Der Mazda6 wurde erstmals auf der 35. Tokyo Motor Show 2001 vorgestellt. Der Mazda6 ist seit 2002 auf dem Markt und wird in Japan als Mazda Atenza (von ita: attenzione, dt. Aufmerksamkeit) vertreiben. Die zweite Generation steht seit 2008 auf dem Markt, die dritte und aktuellste Generation wurde 2012 auf der Moskau Motor Show präsentiert. Der Mazda6 ist nach dem CX-5 das zweite Modell mit der neuen Designlinie Kodo und wird in Deutschland ab 2013 verkauft. Kombi und Limousine werden erstmals ab dem selben Preis angeboten, doch der Kombi ist noch etwas kürzer als die Limousine, im Vergleich zu der zweiten Generation sind beide Modelle allerdings in der Länge gewachsen. Die Fließheckvariante des Autos wird in der dritten Generation nicht mehr vertrieben.
Der Mazda6 wird in Hofu oder direkt in Hiroshima, Japan, gebaut. Im Euro NCAP Crashtest wurde er 2018 mit fünf von fünf Sternen bewertet und gilt so als sicheres Auto. Mazda stellt leider keinen Link zu verfügung aber die Konfiguration unseres Autos ist schnell zusammengestellt: Der SKYACTIV-D184 Motor mit 6-Gang-Schaltung und Frontantrieb, in Kombination mit dem Sportsline Plus Paket, dem Android Auto und Apple-Carplay und der Magmaroten Lackierung.
Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise den Audi A4, den VW Passat, den KIA Optima, Hyundai i40 und den Opel Insignia
MOTOR
Stärkerer Bi-Turbo-Diesel mit neuer variabler Turbinengeometrie für den größeren Lader; 9 PS mehr Leistung, 25 Nm mehr Drehmoment. Alle Motoren erfüllen neue Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Beide Dieselvarianten kommen ab Modelljahr 2019 mit SCR-Abgasreinigung zur Verringerung der Stickoxid-Emissionen.
Unter der Haube vom 2018 Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line befindet sich ein 2.191 Liter SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Motor mit einer Leistung von 184 PS (135 kw) und einem maximalen Drehmoment von 445 Nm, welches bei 2000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe).
FAKTEN
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2018 Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line innerhalb 8.6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 225 km/h erreicht.
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line verfügt über einen Tankinhalt von 62 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Mazda von 4.8 Litern Diesel auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 1.290 Kilometern kommen. en kombinierten CO2-Ausstoss gibt Mazda mit 126 g/km.
Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP ist 4.80 m lang bei einem Radstand von 2.75 m. Er ist 1.48 m hoch und misst in der Breite 1.84 Meter. Der Wendekreis des Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line beträgt 11.8 m. Das Leergewicht ist mit 1.641 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.217 kg.
Der preiswerteste Mazda 6 Kombi ist für 27.590 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 39.090 Euro, kostet aber so wie er hier steht 43.740 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko: 15/ 27/ 25.
KOFFERRAUM
In den Kofferraum vom 2018 Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line passen 522 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.664 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 651 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.8 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 730 kg.
