Review vom 19.06.2018 - Testwagen: 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT, Motor: R4, Hubraum: 1.4 Liter, Leistung: 140 PS (103 KW), Maximales Drehmoment: 242 Nm zwischen 1.500 und 3.200 U/min, Getriebe: 7DCT, 0 auf 100 km/h: in 9.2 sec, V-Max: 206 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.7 l/100 km (129 g/km), Preis Testwagen: ca. 28.860 Euro

KIA präsentierte den cee’d erstmalig auf dem Automobil-Salon in Paris im Herbst 2006 und löste damit den KIA Cetaro ab. Der cee’d stellt den ersten KIA dar, der komplett in Europa entwickelt und gebaut wurde. Das Design stammt aus Frankfurt, die Technik aus Rüsselsheim, gebaut wird der cee’d in der Slowakai.Mit 150.000 Einheiten ist der cee’d das bislang erfolgreichste Modell in Deutschland. Die dritte Produktgeneration wurde als 5-Türer und Kombi SW im März 2018 im Rahmen des Genfer Automobil-Salons erstmalig vorgestellt.

Gebaut wird der Ceed im slowakischen Zilina. Mit dem Modellwechsel entfällt das Aprostoph im Namen und das vorstehende C wird groß geschrieben. Der Namen selbst setzt sich aus zwei Abkürzungen zusammen: CE steht für die französische Aussprache der EU, ED für Europäisches Design.

Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise VW Golf, Hyundai i30, Mazda3, Nissan Pulsar, Toyota Auris, Seat Leon, Ford Focus, Opel Astra

MOTOR

Kia bietet den neuen Ceed bei uns in Deutschland mit drei Benzinern und zwei Dieseln ein. Der 1.4 Liter Einstiegsbenziner als Sauger 100 PS. Der 1 Liter 3-Zylinder Turbo-Benziner bringt 120 PS mit. Ganz neu im Ceed gibt es jetzt den 1.4 Liter Turbo mit einer Leistung von 140 PS. Der 1.6 Liter Diesel wurde überarbeitet, es gibt ihn in den Leistungsstufen 115 und 136 PS. Ein Mild-Hybrid mit 48-Volt-System soll 2019 folgen.

Alle Motorisierungen erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-temp. Der Ceed ist ein Fronttriebler, der sreienmässig mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet wird. Den 140 SP-Benziner und den 136 PS Diesel gibt es optional mit einem 6-Gang-Doppellkuppliungs-Automatkgetriebe.

Unter der Haube vom 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT befindet sich ein 1.4 Liter R4 Turbo Motor mit einer Leistung von 140 PS (103 kw) und einem maximalen Drehmoment von 242 Nm, welches zwischen 1.500 und 3.200 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7DCT).

FAKTEN

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT innerhalb 9.2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 206 km/h erreicht.

Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT verfügt über einen Tankinhalt von 50 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Kia von 5.7 Litern Super auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 870 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 129 g/km.

Kia Ceed 1.4 T-GDI ist 4.31 m lang bei einem Radstand von 2.65 m. Er ist 1.45 m hoch und misst in der Breite 1.80 Meter. Von Außenspielgel zu Außenspiegel ist er 2.06 Meter breit. Der Wendekreis des Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT beträgt 10.6 m. Das Leergewicht ist mit 1.487 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 1.850 kg.

Der preiswerteste Kia Ceed ist für 15.990 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 26.690 Euro, kostet aber so wie er hier steht 28.860 Euro.

KOFFERRAUM

In den Kofferraum vom 2018 Kia Ceed 1.4 T-GDI 7DCT passen 395 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.291 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 505 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.41 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 600 kg.

Toby Getzschmann

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