Dieser Text wurde mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir den Text als „AI generated“.
2026 Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141: Berechtigt Umstritten?! – Autophorie
Der Mazda CX-5 2026 ist größer und bietet mehr Platz im Innenraum und Kofferraum. Das Design wurde dezent aktualisiert, und das Infotainment-System ist deutlich verbessert. Der Motor bleibt ein 2,5-Liter-Benziner mit 141 PS. Kritik gibt es am Bedienkonzept mit Touchscreen und Lenkradtasten.
Diese Meinung hat Autophorie
Der neue Mazda CX-5 2026 hat bei den Testern von Autophorie gemischte Reaktionen hervorgerufen. Einerseits wird das deutlich verbesserte Infotainment-System gelobt, das schneller und grafisch ansprechender ist als sein Vorgänger. Dennoch bleibt die Bedienung während der Fahrt ein großes Manko. Die Entscheidung von Mazda, fast alle Funktionen in den Touchscreen zu verlagern, stößt auf Unverständnis. Besonders die fehlenden physischen Knöpfe für häufig genutzte Funktionen wie die Sitzheizung oder die Klimaanlage werden kritisiert. Dies erfordert eine umständliche Bedienung, die während der Fahrt ablenken kann.
Auch das neue Lenkrad-Design mit multifunktionalen Tasten sorgt für Frustration. Die Tasten reagieren nicht immer wie erwartet, was zu unerwünschten Aktionen führen kann. Besonders problematisch ist dies bei sicherheitsrelevanten Funktionen wie dem Abstandsregeltempomat, der nicht immer zuverlässig deaktiviert werden kann.
Der Motor des CX-5, ein 2,5-Liter-Benziner mit 141 PS, wird als ausreichend, aber nicht herausragend beschrieben. Der Verbrauch bleibt konstant zwischen sechs und sieben Litern, unabhängig von der Fahrweise. Dies könnte für einige Käufer enttäuschend sein, die auf einen effizienteren Antrieb gehofft hatten.
Insgesamt zeigt sich der Mazda CX-5 2026 als komfortables und geräumiges Fahrzeug, das jedoch in einigen Bereichen hinter den Erwartungen zurückbleibt. Die Tester von Autophorie sehen insbesondere im Bedienkonzept und der Motorleistung Verbesserungspotenzial.
Quelle: Autophorie
