Volvo-Kunden scheinen erstaunlich leidensfähig zu sein – oder einfach sehr markentreu. Der charaktervolle Fünfzylinder verschwand, die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 180 km/h begrenzt, Verbrenner verschwinden Stück für Stück aus dem Programm, und selbst ungewohnte Bedienkonzepte werden offenbar akzeptiert. Trotzdem: Man versteht die Faszination. Volvo baut Autos, die oft eine ganz eigene Lässigkeit ausstrahlen.
Jetzt steht der elektrische Nachfolger des erfolgreichen XC60 im Mittelpunkt: der EX60. Der XC60 hat sich in Deutschland über Jahre stark gegen die deutsche Konkurrenz behauptet. Zwischen 2018 und 2025 wurden 134.389 Exemplare zugelassen, in den letzten beiden Jahren sogar mehr als vom Audi Q5.
Der EX60 tritt also in große Fußstapfen – und startet preislich selbstbewusst. Rund 63.000 Euro kostet das Basismodell. Damit liegt er ungefähr auf Augenhöhe mit dem BMW iX3, während der elektrische Mercedes GLC deutlich teurer ist, dafür aber auch einen größeren Akku mitbringt. Trotzdem bleibt der Einstiegspreis eine Ansage.
Technisch bringt Volvo zum Marktstart drei Motorisierungen. Die Reichweite soll je nach Version zwischen 511 und bis zu 810 Kilometern liegen, wobei solche Werte natürlich stark von Temperatur, Tempo und Fahrweise abhängen. Der EX60 ist rund 20 Zentimeter länger als sein Vorgänger, steht serienmäßig auf 20-Zoll-Rädern und bietet optional 21 oder 22 Zoll. In den Kofferraum passen 523 bis 1.647 Liter. Die Anhängelast liegt bei zwei Tonnen für den Hecktriebler und 2,4 Tonnen für die Allradversionen. Gleichzeitig bringt der Wagen leer bereits zwischen 2,2 und 2,4 Tonnen auf die Waage.
Gebaut wird der EX60 weiterhin in Schweden, die Technik stammt aber aus dem Geely-Konzern. Die ersten Reviews fallen insgesamt positiv aus, setzen aber unterschiedliche Schwerpunkte: Vergleiche mit BMW, Mercedes oder Smart, mehr Meinung bei manchen Kollegen, angenehm ruhige Einordnungen bei anderen und ein genauer Blick auf die Assistenzsysteme. Unterm Strich bleibt der Eindruck: Der EX60 dürfte ein spannender, aber sicher nicht günstiger elektrischer Volvo werden.
