Unser heutiger Testwagen ist der 2023 Hyundai IONIQ 6 TECHNIQ-Paket. Der Hyundai Ioniq6 ist ein Limousine aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Tesla Model 3, NIO ET.5 und Mercedes EQE.
Der Hyundai Ioniq6 wurde als neues Fahrzeug und zweiter Vertreter der Hyundai Ioniq-Familie im Juli 2022 erstmals vorgestellt. Er wird in Asan, Südkorea gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2022, Adult Occupant 97%, Child Occupant 87%, Vulnerable Road Users 66%, Safety Assist 90%) bekommen.
Den Hyundai Ioniq6 gibt es zu einem Basispreis von 43.900 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie TECHNIQ-Paket kostet mit allen Optionen ca. 67.290 Euro.
Unter der Haube des 2023 Hyundai IONIQ 6 TECHNIQ-Paket befindet sich ein Elektroantrieb (2 Elektromotoren (PSM), jeweils 1 Motor pro Achse). Der Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 165 kW (225 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Der zweite Elektromotor, der sich an der Vorderachse befindet, leistet 74 kW (100 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 255 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 325 PS (239 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 605 Nm. Geschaltet wird mittels 1-Gang Getriebe. Der Testwagen hat einen elektrifizierten Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 5.1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist liegt bei 185 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 15.1 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 77.4 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 583 Kilometer weit.
Optional kann man den Hyundai Ioniq6 auch noch als Hecktriebler und mit einem kleineren Akku bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „TECHNIQ-Paket“, welche die von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Basis, DYNAMIQ-Paket, TECHNIQ-Paket) ist. In der Basis kommt der Hyundai Ioniq6 mitVoll-LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über das optionale Matrix-LED.
Der Akku des Hyundai Ioniq6 befindet sich im Fahrzeugboden und fasst 77.4 kWh Strom. Die Batterie hat eine nutzbare Kapazität von 74kWh. Geladen wird mittels 800 Volt Technik von 10 auf 80% in 16 min bei einem Lade-Peak von 233 kW DC. An der Wallbox nimmt das Elektroauto 11 kW entgegen und benötigt 8 Stunden, um den Akku komplett zu laden.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Gravitiy Gold, insgesamt kann man aus einer Palette von 11 Farben wählen. In der Basis steht der Hyundai Ioniq6 auf 18″ Alu Felgen, unser Testwagen steht auf optionalen 20″ Alufelgen . Die Bodenfreiheit beträgt 141 Millimeter. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2023 Hyundai IONIQ 6 TECHNIQ-Paket passen 401 Liter. Die Rücksitzbank lässt sich umlegen.
Maximal zugeladen werden dürfen 425 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 100 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 0.75 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 1500 kg.
