2008 löste der Insignia A den Opel Vectra ab. Ende 2013 stellte Opel mit dem Insignia Country Tourer einen Insignia Kombi im robusten Kleid und mit mehr Bodenfreiheit vor. In Genf 2017 wurde dann die zweite Generation vom Insignia vorgestellt, auf der IAA in Frankfurt im gleichen Jahr stellten die Rüsselsheimer dann die zweite Generation des Offroad-Insignias vor. Den Insignia B haben wir Euch schon als Grand Sport, Sport Tourer und GSI als Review vorgestellt.
Der Country Tourer der zweiten Generation unterscheidet sich im Wesentlichen vom “normalen” Sport Tourer durch ein größere Bodenfreiheit – nämlich 20 mm. Zudem verfügt er über Plastikschoner an den Radläufen und Unterfahrschutzelemente aus Plastik. Der Country Tourer wird wie die anderen Insignia in Rüsselsheim gebaut. Unseren Testwagen haben wir für Euch konfiguriert: hier der Link zum Online Konfigurator von Opel.
Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise VW Passat Alltrack, Volvo V60 CC, Mercedes-Benz E-Klasse Allterrain, Audi A6 Allroad, Subaru Outback
MOTOR
Opel bietet den Insignia Country Tourer mit vier Motorisierungen an. 2 Benziner: 1.5 Liter Turbo mit 165 PS (Fronttriebler: 6-Gang-Handschaltung oder 6 Stufen-Automatik), 2.0 Liter Turbo mit 260 PS (Allrad mit 8 Stufen-Automatik) Zwei 2.0 Diesel: 170 PS (6-Gang Handschaltung als Fronttriebler oder Allrad) und 210 PS (8-Stufen-Automatik als Fronttriebler oder Allrad)
Unter der Haube vom 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 befindet sich ein [XXX] 2.0 Liter 2.0 BiTurbo Diesel Motor mit einer Leistung von 210 PS (154 kw) und einem maximalen Drehmoment von 480 Nm, welches bei 1.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Stufen-Automatik).
FAKTEN
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 innerhalb 8.2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 228 km/h erreicht.
Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 verfügt über einen Tankinhalt von 62 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Opel von 7.1 Litern Diesel auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 870 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 188 g/km.
Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel ist 5.00 m lang bei einem Radstand von 2.83 m. Er ist 1.53 m hoch und misst in der Breite 1.87 Meter. Von Außenspielgel zu Außenspiegel ist er 2.09 Meter breit. Der Wendekreis des Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 beträgt 11.7 m. Das Leergewicht ist mit 1.807 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.380 kg.
Der preiswerteste Opel Insignia Country Tourer ist für 34.885 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 42.825 Euro, kostet aber so wie er hier steht 55.460 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko: 18 / 25 / 22
KOFFERRAUM
In den Kofferraum vom 2018 Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 PS AT8 passen 500 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.665 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 573 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.805 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
