Video-Kaufberatung vom 21.08.2022 - Testwagen: 2022 MG5 Luxury Maximal, System-Leistung: KW ( PS), Maximales System-Drehmoment: Nm, Verbrauch laut Hersteller: 17.9 kWh/100 km, 0 auf 100 km/h: in 8.3 sec, V-Max: 185 km/h, Getriebe: Reduktionsgetriebe, Preis Testwagen: ca. 39.990 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 MG5 Luxury Maximal. Der MG5 ist ein Kombi aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Cupra Born, Tesla Model 3, Renault Megane E-Tech.

Der MG5 wurde 2017 als Verbrenner vorgestellt, seit 2018 gibt es ihn als Elektrofahrzeug in China. Dort wird er als „Roewe i5“ vertrieben. Im November 2020 hat er ein Facelift erhalten, seit März 2022 ist er in Deutschland bestellbar. Er wird in Nanjing, China gebaut. Zum Zeitpunkt unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.

Den MG5 gibt es zu einem Basispreis von 35.490 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Luxury kostet mit allen Optionen 39.990 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

 

Unter der Haube des 2022 MG5 Luxury Maximal befindet sich ein Elektroantrieb (TZ204XS1152). Der Elektromotor, der sich an der Vorderachse befindet, leistet 115 kW (156 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 280 Nm. Die Nennleistung ist mit 73 kW / 100 PS angegeben. Geschaltet wird mittels Automatik (Reduktionsgetriebe). Der MG5 hat stets Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 8.3 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 185 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 17.9 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 61.1 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 400 Kilometer weit.

 

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Luxury“, welche die Höchste von 2 angebotenen Ausstattungslinien (Comfort, Luxury / Akkugrößen Standard (50,5 kWh) und Maximal (61,1 kWh)) ist. Zudem kann man zwischen zwei Akkugrößen wählen (50 und 61 kWh).  In der Basis kommt der MG5 mit LED-Scheinwerfern.

Der Akku des MG5 befindet sich im Fahrzeugboden und fasst 61.1 kWh Strom. Um ihn an einer Wallbox voll zu laden, benötigt man 6,5 Stunden, der OnBoard-Loader nimmt 11 kW entgegen. An der Schnellladesäule nimmt er bis zu 87 kW entgegen und benötigt 40 Minuten um den Akku von 0 auf 80% zu bringen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Medal Silver, insgesamt kann man aus einer Palette von 4 Farben wählen. In der Basis steht der MG5 auf 16″ Alufelgen, unser Testwagen steht auf 17″. Die Bodenfreiheit beträgt 115 Millimeter.

Die Rückleuchten werden von Glühlampen beleuchtet.

In den Kofferraum des 2022 MG5 Luxury Maximal passen 479 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.367 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 455 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 50 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 0.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 500 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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