Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Toyota RAV4 2.5l Plug-in Hybrid PHEV. Der Toyota RAV4 ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Kia Sportage, Mazda CX-5, Opel Grandland.
Der Toyota RAV4 wurde als 5. Produktgeneration im März 2018 in New York erstmals vorgestellt. Im November 2019 wurde der RAV4 als PHEV vorgestellt. Er wird in St. Petersburg Russland (für den EU Markt) gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2019) bekommen.
Den Toyota RAV4 gibt es zu einem Basispreis von 33.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie PHEV kostet mit allen Optionen 55.780 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Unter der Haube des 2021 Toyota RAV4 2.5l Plug-in Hybrid PHEV befindet sich ein Hybrid-Antriebsstrang: 2.5 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (2.5l Plug-in Hybrid). Der Verbrenner leistet 185 PS (136 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 227 Nm, welches zwischen 3.200 und 3.700 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich an der Vorderachse befindet, leistet 134 kW (182 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 270 Nm. Der zweite Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 40 kW (54 PS). Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 306 PS (225 KW). Geschaltet wird mittels CVT. Der Testwagen verfügt über einen elektrischen Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.0 Sekunden, im Elektro-Fahrprogramm benötigt man für den Spurt 10 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 180 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 135 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 1.00 Liter und 16.6 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 22 g/km (NEFZ: 1.2 und 19.9 kWh / 26 ). Der Tank fasst 55 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 75 km angegeben.
Optional kann man den Toyota RAV4 auch noch als Vollhybrid mit Vorder- und Allradantrieb bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „PHEV“, welche die einzige angebotenen Ausstattungslinien (kann mit Style-Paket veredelt werden) darstellt. In der Basis kommt der Toyota RAV4 mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Bi-LED-Scheinwerfer.
Der Akku des Toyota RAV4 befindet sich im Fahrzeugboden und fasst 18.1 kWh Strom. Der Onboard-Loader nimmt 6,6 kW entgegen und benötigt 4,5h, um den Akku zu laden, an der Schuko dauert der Vorgang 7,5 .
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich tiefschwarz mica metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 6 Farben wählen, wenn man das Technikpaket auswählt, mit dem Style-Paket kommen 5 Farbkombinationen hinzu, bei denen das Dach in schwarz konfiguriert werden kann. In der Basis steht der Toyota RAV4 auf 17″ , unser Testwagen steht auf 18″ Felgen (mit dem optionalen Style-Paket bietet Toyota auch 19″ Felgen an. Die Bodenfreiheit beträgt 180 Millimeter.
Ja, so klingt er, der 2021 Toyota RAV4 2.5l Plug-in Hybrid PHEV. Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED Rückleuchten beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Toyota RAV4 2.5l Plug-in Hybrid PHEV passen 520 Liter – beim Vollhybrid sind es 60 Liter mehr. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.355 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 550 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 70 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
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