Video-Kaufberatung vom 08.10.2021 - Testwagen: 2021 Dacia Sandero TCe 100 ECO-G Essential, Motor: 1.0l Reihendreizylinder Turbo Hybrid (LPG/Benzin), Hubraum: 1.0 Liter, Leistung: 101 PS (74 KW), Maximales Drehmoment: 170 Nm zwischen 2.000 und 3.500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.1 l/100 km (116 g/km), 0 auf 100 km/h: in 11.6 sec, V-Max: 183 km/h, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 12.390 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Dacia Sandero TCe 100 ECO-G Essential. Der Dacia Sandero ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Kia Rio, Mazda2, Skoda Fabia .

Der Dacia Sandero wurde als 3. Produktgeneration im September 2020 im Internet erstmals vorgestellt. Er wird in Pitesti, Rumänien gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 2 Sterne (2021 als Sandero Stepway) bekommen, bei Insassen und Kindersicherheit schneidet er mit 70% bzw 72% ab, Fussgängersicherheit und Assistenzsysteme zeigen hingegen Schwächen.

Den Dacia Sandero gibt es zu einem Basispreis von 8.890 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Essential kostet mit allen Optionen 12.390 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Unter der Haube des 2021 Dacia Sandero TCe 100 ECO-G Essential befindet sich ein 1 Liter 3 Zyl. in Reihe (1.0l Reihendreizylinder Turbo Hybrid (LPG/Benzin)). Der Verbrenner leistet 101 PS (74 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 170 Nm, welches zwischen 2.000 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen.  

Im Benzinbetrieb leistet der Verbrenner nur 91 PS (67 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 160 Nm, welches ab 2.100 Umdrehungen pro Minute anliegen. 

Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Sandero hat stets Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 11.6 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt im Gasbetrieb bei 183 km/h, mit Benzin liegt sie bei 177 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 5.20 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoß von 119 g/km (NEFZ: 5.1 / 116) . Vollgetankt mit 50 Litern Super kommt man im Idealfall 960 Kilometer weit. Der Flüssiggas-Verbrauch ist mit 6,5l auf 100 km angegeben bei einem CO2-Ausstoß von 106 g/km. Mit dem 32 Liter Gastank, der sich in der Reserveradmulde befindet, erweitert sich die potentielle Reichweite um 490 km.

Optional kann man den Dacia Sandero auch noch mit 2 leistungsschwächeren Benzin-Motorisierungen bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Essential”, welche die Mittlere von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Access, Essential, Comfort) ist. In der Basis kommt der Dacia Sandero mit Teil-LED-Scheinwerfern (Abblendlicht, Tagfahrlicht in LED / Blinker, Fernlicht sind Birnchen), so auch unser Testwagen.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Arktis Weiß, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Dacia Sandero auf 15″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf 15″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 162 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Dacia Sandero TCe 100 ECO-G Essential. Der Auspuff ist übrigens echt, aber vorm linken Hinterrad versteckt. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Dacia Sandero TCe 100 ECO-G Essential passen 328 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.108 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 420 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.1 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 590 kg.

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