Video-Kaufberatung vom 07.07.2021 - Testwagen: 2021 BMW 530e Touring Luxury Line (G31), System-Leistung: 292 PS (215 KW), Maximales Drehmoment: 420 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 2.0 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 6.1 sec, V-Max: 225 km/h, Getriebe: ZF 8-Gang Automatikgetriebe (Steptronic), Preis Testwagen: ca. 84.590 Euro
https://youtu.be/HI9JeBiq9Og

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 BMW 530e Touring Luxury Line Steptronic (G31). Der BMW 530e Touring ist ein Kombi aus dem Segment der Obere Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse, Volvo V90.

Der BMW 5er Touring wurde als Kombi der 7. BMW 5er Generation im März 2017 in Genf dem Publikum erstmals vorgestellt. Im Juli 2020 wurde das Facelift präsentiert. Er wird in Dingolfing, Deutschland gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.

Den BMW 5er Touring gibt es zu einem Basispreis von 52.900 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Luxury Line kostet mit allen Optionen 84.590 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 BMW 530e Touring Luxury Line Steptronic (G31) ein Hybrid-Antriebsstrang: 2 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (2l Reihenvierzylinder PHEV). Der Verbrenner leistet 184 PS (135 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm, welches zwischen 1.350 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich im Getriebe, leistet 80 kW (109 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 265 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 292 PS (215 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 420 Nm. Geschaltet wird mittels ZF 8-Gang Automatikgetriebe (Steptronic). Der Testwagen hat Heckantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.1 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 225 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 140 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 1.80 Liter und 18.1 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 41 g/km (NEFZ: 2.0 / 46) . Der Tank fasst 46 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 53 km angegeben. 

Optional kann man den BMW 530e Touring auch noch mit 4 Diesel-, 4 Benzin- und 3 Benzin-Performance-Motorisierungen und als Plugin-Hybrid im 3 weiteren Leistungsstufen bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Luxury Line”, welche die Eleganteste von 3 angebotenen Ausstattungslinien (Basisvariante, Luxury Line, M Sportpaket) ist. In der Basis kommt der BMW 530e Touring mit Basis: LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer mit BMW Laserlicht.

Der Akku des BMW 530e Touring befindet sich unter Rücksitzbank und im Kofferraum und fasst 11.2 kWh Strom, die Brutto-Kapazität beträgt 12kWh. An der Schuko lädt der Akku  mit 2.2 kW in 6h von 0 auf 100%. An der Wallbox nimmt der OnBoard-Loader 3.7kW entgegen und lädt den Akku in 3h 36min voll.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Aventurinrot Metallic, insgesamt kann man aus einer Palette von 11 Farben wählen. In der Basis steht der BMW 5er Touring auf 17″ LM, unser Testwagen steht auf 18″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 150 Millimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 BMW 530e Touring Luxury Line Steptronic (G31). Der Auspuff ist übrigens echt / Blenden / tralala. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 BMW 530e Touring Luxury Line Steptronic (G31) passen 430 Liter, das sind 140 Liter weniger als bei den nicht-elektrizifierten Antrieben. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.560 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 575 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.7 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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