Unser heutiger Testwagen ist der 2020 Citroen AMI. Der Citroen AMI ist ein Leichtkraftfahrzeug. Zwei Mitbewerber nenne ich: Microlino (kein Leichtkraftfahrzeug), Renault Twizy.
Der Citroen AMI wurde im Februar 2020 in Paris erstmals vorgestellt. Er wird in Kenitra, Marokko gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Den Citroen AMI gibt es zu einem Basispreis von 7.000 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Pop Orange kostet mit allen Optionen ca. 7.500 Euro.
Der 2020 Citroen AMI hat einen Elektroantrieb (Elektromotor) unter der Haube. Er leistet 8 PS (6 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 63 Nm, welches Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 1-Gang Automatik. Der AMI hat stets Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 45 in 10.0 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 45 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 11.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 5,5 kWh Strom kommt man im Idealfall 75 Kilometer weit.
Wir haben die Pop Orange, welche die Orange von 5 angebotenen Ausstattungslinien (My Ami Pop, My Ami Orange, My Ami Kaki, My Ami Grey, My Ami Blue, Zusatzpakete: My Ami Pop (zu Orange), My Ami Vibe (zu Grey)) ist. Schon in der Basis kommt der Citroen AMI mit LED Scheinwerfer (Ohne Fernlicht-Funktion).
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Ami-Blau und es gibt auch keine andere Farbe. Das Fahrzeug ist nicht lackiert sondern der Kunststoff durchgefärbt. Mit den unterschiedlichen Ausstattungen kommen dann Farbakzente. Der Citroen AMI steht auf 14″ Stahlfelgen. Die Bodenfreiheit habe ich mit 130 Millimeter gemessen.
Auch das Heck wird mit LED Rückleuchten beleuchtet.
In den Kofferraum, also den Beifahrerfussraum, vom 2020 Citroen AMI passen 63 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 150 kg.
