Review vom 12.07.2018 - Testwagen: 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance, Motor: 4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 275 PS (202 KW), Maximales Drehmoment: 353 Nm zwischen 1.450 und 4.700 U/min, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe , 0 auf 100 km/h: in 6.1 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.1 l/100 km (163 g/km), Preis Testwagen: ca. 36.340 Euro

Erstmalig wurde der Kompaktwagen i30 von Hyundai im Jahre 2007 vorgestellt, seit 2017 gibt es ihn in der dritten Produktgeneration, die 2016 in Paris erstmalig vorgestellt wurde. Neben dem kompakten 5-Türer ist der i30 auch als Kombi und als Schrägheck-Limousine zu kaufen. Auf der IAA 2017 in Frankfurt feierte der i30N als Performance Version seine Premiere. Den schnellsten i30 gibt es nur als 5-Türer.

Das N steht für das Entwicklungszentrum Namyand in Südkorea, die Nordschleife auf der der i30N über 10.000 Kilometer getestet wurde aber auch symbolisch für eine Schikane in der sich der i30N am wohlsten fühlt.

Beim Euro-NCAP Crashtest hat der i30 im Jahre 2017 alle 5 Sterne bekommen. Gebaut der i30 wie auch die Performnace-Version in Ulsan, Süd-Korea, die Modelle für den europäischen Markt werden hingegen in der Tschechei gefertigt. Unser Testwagen ist bis auf die Querverstrebung im Gepäckraum mit allen möglichen Optionen ausgestattet.

Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise VW Golf GTI Clubsport, Seat Leon Cupra, Honda CIvic Type R, Renault Megane RS, Ford Focus ST, Peugeot 308 GTI uvm.

MOTOR

Die zivile Version des i30 bietet Hyundai mit drei Benziner und drei Diesel-Motoren an. Der Einstiegsbenziner leistet mit einem 1.4 Liter Sauger 100 PS, der 3-Zylinder 1.0 Liter Turbobenziner leitet 120 PS und der 1.4 Liter R4 Turbo 140 PS. Alle drei Diesel sind Turbodiesel mit 1.6 Liter Hubraum mit den Leistungsstufen 95, 110 und 136 PS.

Den i30N gibt es in zwei Abstufungen, einmal leistet der 2 Liter Turbobenziner 250 PS in der Performance-Ausgabe sogar 275 PS.

Immer Frontantrieb. Serienmässig 6-Gang-Handschaltung, für 140 PS Benziner und die beiden großen Diesle optional 7-Gang DCT.

Unter der Haube vom 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance befindet sich ein [XXX] 2.0 Liter 4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo Motor mit einer Leistung von 275 PS (202 kw) und einem maximalen Drehmoment von 353 Nm, welches zwischen 1.450 und 4.700 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).

FAKTEN

Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance innerhalb 6.1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h erreicht.

2018 Hyundai i30N Performance verfügt über einen Tankinhalt von 50 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Hyundai von 7.1 Litern Super auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 700 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 163 g/km.

Hyundai i30N Performance ist 4.33 m lang bei einem Radstand von 2.65 m. Er ist 1.44 m hoch und misst in der Breite 1.79 Meter. Der Wendekreis des 2018 Hyundai i30N Performance beträgt 11.5 m. Das Leergewicht ist mit 1.504 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 1.950 kg.

Der preiswerteste Hyundai i30N ist für 29.700 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 32.200 Euro, kostet aber so wie er hier steht 36.340 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko: 13 / 25 / 24

KOFFERRAUM

In den Kofferraum vom 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance passen 395 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.301 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 446 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.6 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 700 kg.

Toby Getzschmann

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