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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Motor mit Endoskop überprüfen – Kolben und Ventile checken -“ von „Race NfunTv“:
Das Endoskop findest du hier:
http://amzn.to/2l2z4iN
Im heutigen Video habe ich einen VW 1.8T Motor wegen Leistungsverlust durchgecheckt. Dabei hat ein Kompressionstest ergeben, dass ein Zylinder etwas weniger Kompression hatte als die anderen. Jedoch war die gemessene Kompression
mit 7 Bar immer noch ausreichend, damit der Motor im Alltag fahrbar war. Es gab ebenfalls einen minimal erhöhten Spritverbrauch und minimal mehr Ölverbrauch.
Um der Sache auf den Grund zu gehen, habe ich mir dieses Endoskop hier geholt:
http://amzn.to/2l2z4iN – ich habe den Turbolader weggebaut um diesen zuerst zu Überprüfen
bezüglich dem Ölverlust.
Nachdem ich den Krümmer weg hatte, habe ich gesehen, dass
ein Kanal Öliger war als die anderen Auslasskanäle. Hier lag die Ursache Verborgen. Durch einen ehemaligen Turboladerschaden müssen in diesen Brennraum winzige Späne gelangt
sein, welche die Kolbenringe sowie die Ventilsitze leicht beschädigt haben. Der Motor lief damit zwar noch, hat aber unverbranntes Öl und Benzin in den Turbolader
weiter gegeben. Da es kein Loch gab und die Laufbahn des Motors noch in ordnung war, haben wir uns entschieden den Motor auseinanderzubauen. Es gab neue Pleullagerschalen
sowie einen Satz neue Kolbenringe. Die Ventile wurden von Hand mit Diamant Einschleifpaste neu eingeschliffen.
Einschleifpaste gibt es hier: http://amzn.to/2l2ua5z
Die Reperatur dauerte zwar mit Ein und Ausbau des Motors, sowie Zerlegen des Motors rund zwei Wochen, die Materialkosten belaufen sich aber nur auf rund 250€.
Damit wird der Motor wieder einige Zeit laufen 🙂
Vielen Dank fürs Zuschauen.
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Stand: 03.Feb.2017 12:36 Uhr
