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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Weltpremiere: autonom bremsender Daimler Truck für Nordamerika“ von „MotorAktion“:
Daimler Trucks investiert eine halbe Milliarde Euro in hochautomatisierte Lkw
Weltpremiere des neuen Freightliner Cascadia mit teilautomatisierten Fahrfunktionen (Level 2) – Ein erster Meilenstein
für die Serienentwicklung von hochautomatisierten Fahrzeugen. In dem kurzen Video ist zu sehen, wie der LKW vor einen Hindernis automatisch bis zum Stillstand abgebremst wird, weil der Fahrer abgelenkt ist und nicht auf das Hindernis reagiert.
Der neue Freightliner Cascadia bietet teilautomatisierte Fahrfunktionen (Level 2) und ist damit der erste teilautomatisierte Serien-Lkw auf nordamerikanischen Straßen. Seine Weltpremiere feiert er ebenfalls heute bei der Präsentation von Daimler Trucks auf der CES in Las Vegas.
Insgesamt will Daimler 500 Millionen Euro in die Entwicklung von selbstfahrenden LKWs investieren. (SAE Level 4). Um das zu erreichen schafft Daimler Trucks über 200 neue Arbeitsplätze, um binnen eines Jahrzehnts hochautomatisierte Lkw zur Marktreife zu bringen. Dies hat die Lkw-Sparte von Daimler heute auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas bekanntgegeben.
Hochautomatisiertes Fahren bedeutet, dass automatisiert fahrende Lkw in definierten Bereichen und zwischen definierten Knotenpunkten verkehren – wobei das System nicht erwartet, dass ein Benutzer auf eine Aufforderung zum Eingreifen reagiert.
Level 4 der nächste natürliche Schritt nach Level 2, um Effizienz und Produktivität für die Kunden zu steigern und die Kosten pro Kilometer signifikant zu senken. Damit überspringt Daimler Trucks den Zwischenschritt des bedingt automatisierten Fahrens (Level 3).
Level 3 bietet Lkw-Kunden keinen wesentlichen Vorteil gegenüber der jetzigen Situation, da den höheren Kosten für die hierfür notwendigen Technologien kein entsprechender Nutzen in der Praxis gegenüber steht.
Wir zeigen hier in einem ku
Stand: 09.Jan.2019 14:56 Uhr
