BMW i7 Facelift – Neue Klasse trifft auf Rimac Technik!
Der BMW i7 präsentiert sich als neues Flaggschiff mit einheitlichem Design für Verbrenner und Elektrovarianten. Er bietet verschiedene Leistungsstufen, innovative Fahrerassistenzsysteme und ein modernes Interieur. Die Ladeleistung beträgt bis zu 250 kW, wobei die neue Zellarchitektur von Remat Technologies stammt.
Diese Meinung hat JÖNOHS
Der neue BMW i7 spaltet die Meinungen. Einerseits beeindruckt er mit einem einheitlichen Design für Verbrenner und Elektrovarianten, was eine klare Linie im Portfolio von BMW zeigt. Die Entscheidung, auf eine Mischplattform zu setzen, könnte als cleverer Schachzug betrachtet werden, um die Produktion zu vereinfachen und die Markenidentität zu stärken. Doch es gibt auch Kritikpunkte. Die Entscheidung, nicht auf die 800-Volt-Technologie zu setzen, könnte als Rückschritt gewertet werden, insbesondere in einem Markt, der zunehmend auf höhere Ladeleistungen setzt. Für ein Fahrzeug dieser Preisklasse könnte man erwarten, dass es technologisch an der Spitze steht. Dennoch zeigt BMW mit dem i7, dass sie bereit sind, neue Wege zu gehen, indem sie auf die Expertise von Remat Technologies zurückgreifen. Dies könnte als Zeichen dafür gewertet werden, dass auch große Hersteller von der Innovationskraft kleinerer Unternehmen profitieren können. Insgesamt bleibt abzuwarten, ob der i7 die Erwartungen der Kunden erfüllen kann. Die Kombination aus traditionellem Luxus und moderner Technologie könnte für viele ansprechend sein, doch der Verzicht auf einige der neuesten technischen Errungenschaften könnte potenzielle Käufer abschrecken.
Quelle: JÖNOHS
