Peugeot e-408 in unter 10 Min: Der Akku macht alles kaputt?
Der Peugeot e-408 erhält ein Facelift mit neuem Lichtdesign und Features wie Vehicle to Load. Der Akku mit 58 kWh Kapazität könnte jedoch ein Schwachpunkt sein, da er nur eine realistische Reichweite von 250 bis 300 km bietet. Der Preis von über 40.000 Euro wird als hoch empfunden.
Diese Meinung hat JÖNOHS
Der Peugeot e-408 in seiner Facelift-Variante zeigt, dass Peugeot sich bemüht, mit neuen Features und einem frischen Design im Bereich der Elektromobilität zu punkten. Doch trotz der optischen und funktionalen Updates bleibt ein entscheidender Punkt: der Akku. Mit einer Kapazität von 58 kWh ist er für ein Fahrzeug dieser Größe schlichtweg unterdimensioniert. Die angegebene WLTP-Reichweite von 456 km ist in der Praxis kaum zu erreichen. Realistisch betrachtet, liegt die Reichweite auf der Autobahn bei 250 bis 300 km. Das ist für ein modernes Elektrofahrzeug im Jahr 2026 enttäuschend. Hinzu kommt der Preis von über 40.000 Euro, der für viele potenzielle Käufer abschreckend wirken könnte. In einer Zeit, in der die Konkurrenz mit größeren Akkus und besseren Reichweiten aufwartet, wirkt der e-408 in dieser Hinsicht rückständig. Auch die fehlende Autohold-Funktion und die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung sind Kritikpunkte, die nicht ignoriert werden sollten. Peugeot muss hier nachbessern, um im hart umkämpften Markt der Elektromobilität bestehen zu können. Der e-408 zeigt, dass der Weg zur perfekten Elektromobilität noch weit ist und dass technische Innovationen nicht nur in der Optik, sondern vor allem in der Funktionalität entscheidend sind.
Quelle: JÖNOHS
