Unser heutiger Testwagen ist der 2024 XPeng G6 Performance AWD. Der XPeng G6 ist ein SUV aus dem Segment der Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60, Tesla Model Y, Nissan Ariya. Der XPeng G6 wird in Guangzhou, China gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2024 als XPENG G6 Long Range, LHD: Adult Occupant 88%, Child Occupant, 85%, Vulnerable Road Users 81%, Safety Assist 75%) bekommen.
Den XPeng G6 gibt es zu einem Basispreis von 43.600 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie AWD Performance kostet mit allen Optionen 52.400 Euro.
Unter der Haube des 2024 XPeng G6 Performance AWD befindet sich ein Elektroantrieb (Elektrifizierter Allradantrieb). Der Elektromotor, der sich an der Vorderachse befindet, leistet 140 kW (190 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Der zweite Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet 210 kW (286 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 440 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 476 PS (350 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 660 Nm. Geschaltet wird mittels 1-Gang Reduktionsgetriebe. Der Testwagen hat Allradantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 4.1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 17.9 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 87.5 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 550 Kilometer weit.
Optional kann man den XPeng G6 auch noch mit Hinderrad-Antrieb in Verbindung von zwei unterschiedlichen Akku-Größen bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „AWD Performance“, welche die von 3 angebotenen Ausstattungslinien (RWD Standard Range, RWD Long Range, AWD Performance) ist. Schon in der Basis kommt der XPeng G6 mit Voll-LED-Scheinwerfern.
Der Akku des XPeng G6 fasst 87.5 kWh Strom (92 kWh brutto; 800 Volt System, Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt). Der Ladeanschluss befindet sich an der Beifahrerseite hinten. An der Wallbox nimmt der Wagen 11 kW entgegen und lädt von 0 auf 100% in 570 min (9.5 h). Von 10 auf 80% SoC benötigt der Ladevorgang 20 min an der DC Ladesäule. Der Ladepeak liegt bei 280,0 kW. V2L lässt eine Stromabnahme von 3.3 kW AC zu.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Fiery Orange, insgesamt kann man aus einer Palette von 5 Farben wählen. Schon n der Basis steht der XPeng G6 auf 20″ Alufelgen. Die Rückleuchten werden von LEDs beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2024 XPeng G6 Performance AWD passen 571 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.374 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 518 kg. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
