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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Fiat Grande Punto Zündkabel tausch und ATU zockt ab“ von „Race NfunTv“:
Zündkabel wechseln Fiat Grande Punto 2009
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Im heutigen Video zeige ich dir, wie du selbst die Zündkabel an einem Fiat Grande Punto 1.2 wechselt, sowie die Dichtunge zur Drosselklappe erneuert und den Öl-Entlüftungs Schlauch tauscht. Das sind gängige Schwachstellen des Fiat Puntos und sollten regelmäßig überprüft werden. Auch eine grobe reinigung der Drosselklappe wird gezeigt. Ist vom Fiat Punto die Motorkontrolleuchte an, so können diese Arbeiten durchgeführt werden.
Zum Problem: Der Motor stottert ab und zu beim Gas geben, sporadisch geht die Motorkontrolleuchte an. Leistung fehlt. Die Besitzerin war mit dem Grande Punto in der Fiat Vertragswerkstatt und auch bei ATU. Neben einem Kostenvoranschlag von etlichen Hundert
für den Wechsel von völlig intakten Einspritzdüsen, wollten Amateure treiben Unfug noch 80 Euro für die Kontrolle der Zündkerzen vor Ort, ohne dass den Mechatronikern die spröden Zündkabel mit Marderbiss aufgefallen sind. Ein Sporadischer Fehler weißt häufig auf einen Wackelkontrakt hin oder ein Masseproblem.
Wenn der Fehler nicht dauerhaft auftritt, liegt nur selten eine mechanische Beschädigung vor. Auch Einspritzdüsen sind eher unwahrscheinlich, da eine verstopfte Einspritzdüse dauerhaft den selben Fehler produzieren würde. Nach einer Probefahrt wurde klar, dass es sich hierbei um sporadische Zündaussetzer handelt. Sporadisch, also gegelentlich ist hier das Entscheidende Kriterium. Entweder bekommt der Luftmassenmesser für kurze Zeit einen falschen Wert, sodass die Motorsteuerung durcheinander kommt, die Zündspule hat einen Macken oder die Zündkabel sind an der Isolierung beschädigt. doch HALT: Der Grande Punto 1.2 hat aber gar keinen Luftmassenmesser, sondern einen Luftdrucksensor in der Ansaugbrücke. Warum kommt Öl an die Drosselklappe? Ganz einfach: Die Fiat Ingenieure haben der Umwelt zuliebe den Schlauch der Motorentlüftung neben die Drosselklappe gelegt, sodass Öldämpfe mit angesaugt werden, die sich mit der Zeit zu Ölschlamm entwickeln. Dieser Ölschlamm hat zur folge, dass sich Kondenswasser mit dem Öl vermengt bei kalten Wintertagen und Kurzstreckenverkehr. Die Dichtung zur Drosselklappe wird durch den Hellbraunen ekelhaften Ölschlamm mit der Zeit aufgelöst und bläht sich auf. Die Folge ist eine Undichtigkeit und eine verschlammung der Drosselklappe.Nach kurzer Recherche bei Fiat Freunden aus Italien war klar, dass es sich hierbei um gängie Probleme des Puntos handele. Ich solle dazu aber auch unbedingt den Ölstand checken, da der Punto einen erhöhten Ölverbrauch hat und die Ölkontrolleuchte erst angeht, wenn der Motor kurz vorm Motorschaden steht. Und auch hier ein weiteres Problem: Der Motor war komplett trocken. Der Ölmesstab zeigte NICHTS mehr an. Nicht einmal mehr die Unterste Markierung war mit Öl versehen.Im Display beim Tacho leuchtete jedoch ledigleich das Symbol der Servolenkung, obwohl diese intakt war. Aber KEINE Ölwarnleuchte. Daher für alle Grande Punto Fahrer der Aufruf: CHECKT deinen Ölstand regelmäßig, bevor der Motorschaden kommt.
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Stand: 21.Apr.2018 12:00 Uhr
