Neuwagen-Kaufberatung: 2025 Kia Ceed SW 1.5 T-GDI 48V Spirit
Der 2025 Kia Ceed SW 1.5 T-GDI ist ein Kombi der Kompaktklasse, der mit seiner Mischung aus Zweckmäßigkeit, Effizienz und bewährtem Konzept überzeugt. Jan von Ausfahrt.TV hat den Wagen auf Herz und Nieren getestet. Hier ist unsere detaillierte Kaufberatung mit allen wichtigen Fakten und Eindrücken.
Fakten
Der Kia Ceed SW gehört seit seiner Markteinführung im Jahr 2018 zu den etablierten Kombis in der Kompaktklasse. Der Testwagen in der Spirit-Ausstattungslinie wird von einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Mildhybridsystem angetrieben. Mit einer Leistung von 140 PS (103 kW) und einem maximalen Drehmoment von 253 Nm beschleunigt er in 9,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 197 km/h.
Technische Daten auf einen Blick:
- Motor: R4-Benziner, 1.5 Liter
- Leistung: 140 PS (103 kW)
- Drehmoment: 253 Nm ab 1.500 U/min
- Antrieb: Frontantrieb
- Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT)
- Verbrauch (WLTP): 6,3 l/100 km
- CO₂-Emissionen: 143 g/km
Der Kia Ceed SW ist 4,61 Meter lang, 1,80 Meter breit (2,06 Meter inkl. Außenspiegel) und hat einen Radstand von 2,65 Metern. Mit einer Höhe von 1,47 Metern und einem Wendekreis von 10,6 Metern lässt er sich auch in engen Straßen komfortabel bewegen. Das Leergewicht beträgt 1.407 kg.
Gebaut wird der Ceed SW in Žilina, Slowakei. Beim Euro NCAP-Crashtest 2019 erzielte er mit dem optionalen Safety Pack die volle Wertung von fünf Sternen. Die Preise beginnen bei 28.390 Euro. Der Testwagen, ausgestattet mit Metallic-Lackierung und einigen Extras, kostet rund 37.160 Euro – hier haben wir Euch die Konfiguration verlinkt, die allerdings eine andere Farbe beinhaltet.
Mitbewerber
Im Segment der kompakten Kombis tritt der Kia Ceed SW gegen namhafte Konkurrenten an. Hier eine Auswahl:
- VW Golf Variant: Ab 29.430 Euro, bekannt als „Golfklassen-Namensgeber“.
- Opel Astra Sports Tourer: Startet bei 30.710 Euro, bietet modernes Design und gute Antriebsoptionen.
- Toyota Corolla Touring Sports: Als Hybrid ab 34.450 Euro erhältlich, punktet mit Effizienz.
Natürlich gibt es noch viele weitere Mitbewerber, doch diese drei Modelle geben eine gute Orientierung.
Exterieur
Das Design des Kia Ceed SW ist zeitlos und funktional, wenn auch nicht mehr ganz taufrisch. Besonders die dritte Generation hat mit dem markanten Kia-Schriftzug ein klares Profil erhalten.
Der Ceed SW in der Spirit-Ausstattung kommt mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und Voll-LED-Scheinwerfern. Die LED-Rückleuchten bieten ein modernes Lichtbild, wobei einige Glühbirnen im Innenbereich die Optik minimal stören. In der Ausstattungsvariante „Ultimate Edition“, die den Spirit ablöst, gibt es optional Halogenscheinwerfer.
Farbauswahl:
Während der Spirit einst in acht Farben erhältlich war, sind es in der Ultimate Edition nur noch fünf. Yucca Stahlgrau Metallic, die Farbe des Testwagens, bleibt im Angebot.
Ausstattung Interieur
Materialanmutung
Im Innenraum zeigt der Ceed SW eine durchdachte Mischung aus Soft-Touch-Materialien und harten Kunststoffen. Die Alu-Akzente und hochglänzenden Flächen verleihen ihm einen modernen Look, jedoch sind sie anfällig für Fingerabdrücke.
Ergonomie
Die klar strukturierte Mittelkonsole mit physischen Schaltern für Klimaanlage und Infotainment ist praktisch. Das 10,25-Zoll-Display ist gut ablesbar, allerdings muss das Smartphone per Kabel angeschlossen werden, um Apple CarPlay oder Android Auto zu nutzen.
Ablagen
Trotz kompakter Außenmaße gibt es viele Ablagemöglichkeiten: großzügige Türtaschen, ein geräumiges Handschuhfach, Mittelkonsole mit Getränkehaltern und eine verschiebbare Armlehne.
Soundsystem
Das JBL-Soundsystem liefert ordentlichen Klang, ist jedoch etwas basslastig. Mitten könnten klarer definiert sein, was Audiophile möglicherweise stören könnte.
Sitze
Die Sitze aus Kunstleder-Stoff-Mix bieten guten Komfort, auch auf längeren Fahrten. Elektrische Verstellung und Sitzheizung (dreistufig) sind im Spirit serienmäßig.
Platzangebot und Ausstattung im Fond
Der Fond überzeugt mit guter Beinfreiheit und akzeptabler Kopffreiheit, selbst für Erwachsene. Die hinteren Passagiere profitieren von einer zweistufigen Sitzheizung und einem USB-C-Anschluss. Ablagen sind ausreichend vorhanden, wenn auch weniger großzügig als vorne.
Alles zum Kofferraum
Mit 625 Litern bietet der Kia Ceed SW ein überdurchschnittliches Ladevolumen. Bei umgeklappter Rückbank (60:40-Teilung) wächst das Volumen auf 1.694 Liter. Die Ladefläche ist nahezu eben, und ein zusätzlicher Stauraum unter dem Boden sorgt für weitere Flexibilität. Praktische Features wie Taschenhaken, Verzurrösen und eine 12-Volt-Steckdose runden das Angebot ab.
Fahreindruck
Der Ceed SW fährt komfortabel und ausgeglichen. Das nicht adaptive Fahrwerk ist straff genug für sportliche Kurvenfahrten, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Der Mildhybrid unterstützt beim Anfahren spürbar, erfordert jedoch etwas Eingewöhnung. Der reale Verbrauch lag im Test bei 7,0 l/100 km – ein guter Wert für winterliche Bedingungen.
Assistenzsysteme
Kia bietet eine Vielzahl an Assistenzsystemen:
- Adaptiver Tempomat mit Spurhalteassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Rückfahrkamera mit lenkbaren Hilfslinien
- Totwinkelwarner
Die Systeme arbeiten zuverlässig, können jedoch gelegentlich sensibel reagieren.
Fazit
Der Kia Ceed SW 1.5 T-GDI Spirit ist ein solider Begleiter für Familien oder Pendler. Mit großem Kofferraum, sparsamer Motorisierung und durchdachter Ausstattung bietet er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die leichte Veraltung des Modells zeigt sich in einigen Details, doch gerade das macht den Ceed SW als Auslaufmodell zu einem preislich attraktiven Angebot.
