Fakten: Citroen C5 Aircross
Der Citroen C5 Aircross Pure Tech 130 Stop&Start You ist ein kompaktes SUV aus Frankreich, das sich durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und hohe Alltagstauglichkeit auszeichnet. Die hier vorgestellte Version mit dem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner leistet 131 PS (96 kW) und bringt 230 Nm Drehmoment bei 1.750 U/min auf die Vorderachse. Das Fahrzeug wird mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe kombiniert und beschleunigt in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitze liegt bei 195 km/h.
Mit einer Fahrzeuglänge von 4,50 m, einer Breite von 1,86 m (2,10 m mit Spiegeln), einer Höhe von 1,69 m sowie einem Radstand von 2,73 m ordnet sich der C5 Aircross klar in der Kompaktklasse ein. Der Wendekreis beträgt 10,70 m, die Bodenfreiheit liegt bei 230 mm. Das Leergewicht beläuft sich auf 1.483 kg. Der kombinierte WLTP-Verbrauch liegt bei 6,2 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 140 g/km entspricht. Der Tank fasst 53 Liter.
Gebaut wird das Fahrzeug in Frankreich. Beim Euro NCAP Crashtest im Jahr 2019 erzielte der C5 Aircross vier von fünf Sternen. Der Basispreis liegt in der Ausstattungslinie „You“ bei 25.350 Euro. Unser Testwagen war minimal ausgestattet und lag bei rund 27.000 Euro.
Mitbewerber: Citroen C5 Aircross
Der C5 Aircross steht in einem harten Wettbewerbsumfeld. Stellvertretend seien hier drei Mitbewerber genannt, wobei es natürlich noch viele weitere Alternativen gibt:
- Kia Sportage (ab 34.690 Euro)
- Toyota Corolla Cross (ab 36.550 Euro)
- VW Tiguan (ab 38.250 Euro)
Gerade beim Blick auf Leasingangebote kann der C5 Aircross jedoch punkten: Dank der auslaufenden Modellgeneration lassen sich besonders attraktive Raten finden. Eine ausführliche Übersicht gibt es im Video zur Kaufberatung auf YouTube. Auch dort werden tagesaktuelle Deals über leasingmarkt.de vorgestellt.
Exterieur: Citroen C5 Aircross
Der C5 Aircross wurde 2022 umfassend überarbeitet und zeigt sich optisch modern und solide proportioniert. Die Ausstattungslinie „You“ ist die Einstiegsversion und bringt dennoch eine LED-Lichtsignatur vorn und hinten mit. LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten zählen zur Serienausstattung. Bei den Blinkern und Rückfahrscheinwerfern kommen Glühbirnen zum Einsatz.
Der Wagen rollt serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das Design zeigt typische Citroen-Elemente wie die stilisierten Airbumps, die heute nur noch optische Akzente setzen. Insgesamt wirkt das Fahrzeug freundlich und pragmatisch.
Citroen bietet das Modell in vier Farben an, darunter das hier gezeigte „Okenit-Weiß“.
Ausstattung Interieur: Citroen C5 Aircross
Materialanmutung
Im Innenraum dominieren funktionale Materialien. Es gibt einige weich unterschäumte Kunststoffteile, etwa am oberen Armaturenbrett oder den Armlehnen, aber der Großteil besteht aus hartem Kunststoff. Besonders in der Einstiegslinie „You“ ist die Materialwahl eher pragmatisch. Ein Highlight ist das Lenkrad, das tatsächlich mit Echtleder bezogen sein könnte.
Ergonomie
Die Bedienstruktur ist logisch aufgebaut. Die wichtigsten Funktionen sind sowohl über Touch als auch über klassische Schalter erreichbar. Die Klimaanlage wird hauptsächlich über das 10-Zoll-Infotainmentsystem gesteuert. Eine Besonderheit ist der klassische Zündschlüssel statt Keyless-Go.
Die Sicht nach außen ist gut, die Spiegel sind groß dimensioniert, und selbst im Heckbereich bietet ein kleines Fenster ein Plus an Übersichtlichkeit. Eine Rückfahrkamera fehlt jedoch in dieser Ausstattung.
Ablagen
Der C5 Aircross zeigt sich im Innenraum äußerst praktisch. Die Mittelarmlehne ist beleuchtet und bietet viel Stauraum. Zudem gibt es zwei große Cupholder, USB-Anschlüsse vorn und hinten, ein tiefes Handschuhfach sowie ausreichend Platz in den Türtaschen. Die zentrale Ablage unter dem Infotainment-System eignet sich gut für Smartphones.
Soundsystem
Ein dediziertes Marken-Soundsystem fehlt, dennoch klingt das Standard-Audiosystem ordentlich. Die Klangabstimmung ist ausgewogen, ein dreistufiger Equalizer erlaubt Anpassungen. In Anbetracht des Fahrzeugpreises ist die Klangqualität völlig zufriedenstellend.
Sitze
Die Sitze sind mit drei verschiedenen Stoffarten bezogen und mit einer blauen Kontrastnaht versehen. Fahrer- und Beifahrersitz lassen sich in der Höhe verstellen. Eine Lordosenverstellung erfolgt über ein Drehrad. Die Sitze sind weich gepolstert und bieten für die Fahrzeugklasse ordentlichen Komfort und Seitenhalt.
Platzangebot und Ausstattung im Fond: Citroen C5 Aircross
Die dreigeteilte Rücksitzbank bietet Flexibilität: Jedes Segment kann separat umgelegt oder um bis zu 12 cm verschoben werden. Auch die Rückenlehnen sind in der Neigung verstellbar.
Die Beinfreiheit ist ausreichend, die Kopffreiheit für Erwachsene ebenfalls. Isofix-Halterungen befinden sich an allen Rücksitzen sowie auf dem Beifahrersitz. Zusätzlich gibt es hinten eine zentrale Innenraumbeleuchtung, Luftausströmer und einen USB-A-Anschluss. Die Fensterheber hinten sind elektrisch mit Einklemmschutz, versenken sich jedoch nicht vollständig.
Alles zum Kofferraum: Citroen C5 Aircross
Der Kofferraum fasst 580 Liter bei aufrechter Rücksitzbank und bis zu 1.630 Liter bei umgeklappten Lehnen (bis Fahrzeughimmel gemessen). Die Rücksitzbank ist dreigeteilt, jede Lehne muss einzeln umgelegt werden. Der Ladeboden ist in der Höhe verstellbar und bietet ein Zusatzfach mit Pannenset. Optional wäre ein Ersatzrad unterbringbar.
Zur Ausstattung zählen Zurrösen aus Metall, eine 12V-Steckdose, eine Beleuchtung (nicht in LED) sowie kleinere Seitenfächer. Die Heckklappe öffnet manuell, eine elektrische Öffnung ist optional. Der Ladeboden ist nicht komplett eben, es ergeben sich zwei Stufen im Laderaum.
Die maximale Zuladung liegt bei 467 kg, davon dürfen 75 kg aufs Dach. Gebremst dürfen Anhänger mit bis zu 1.350 kg gezogen werden, ungebremst 740 kg. Die Stützlast liegt bei 65 kg.
Fahreindruck: Citroen C5 Aircross
Der 1,2-Liter-Dreizylinder arbeitet leise und kultiviert, solange man ihn nicht ausdreht. Bei forcierter Fahrweise wird der typische Dreizylindersound hörbar. Die 131 PS reichen für den Alltag vollkommen aus. In der Beschleunigung ist der C5 Aircross kein Sprinter, aber souverän genug für alle Lebenslagen.
Die Sechsgang-Handschaltung lässt sich präzise führen, die Schaltwege sind angenehm kurz. Das Fahrwerk hingegen ist weniger komfortabel als erwartet. Es überträgt Unebenheiten deutlich in den Innenraum, federt kurze Stöße nur mäßig weg. Die Sitze helfen, kleinere Stöße zu kompensieren.
In schnellen Kurven zeigt sich das Fahrverhalten sicher, aber nicht sportlich. Die Lenkung ist direkt genug für den Alltag, vermittelt aber kein ausgeprägtes Feedback. Bei Reisegeschwindigkeit (bis 130 km/h) bleibt der Wagen akustisch angenehm. Lediglich bei hohen Geschwindigkeiten werden Windgeräusche deutlicher, speziell vom linken Außenspiegel.
Der tatsächlich ermittelte Verbrauch lag bei 6,8 l/100 km, was leicht über dem WLTP-Wert liegt. Die Reichweite beträgt rund 850 km mit vollem Tank.
Assistenzsysteme: Citroen C5 Aircross
Das Testfahrzeug in der Ausstattungslinie „You“ bietet grundlegende Assistenzsysteme. Mit an Bord ist ein Tempomat (nicht adaptiv), ein Spurverlassenswarner, der bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrbahn korrigierend eingreift, sowie eine Verkehrszeichenerkennung mit eingeschränkter Zuverlässigkeit.
Ein Totwinkelassistent ist in dieser Ausstattung nicht enthalten. Eine Rückfahrkamera fehlt ebenfalls, es stehen jedoch Parksensoren zur Verfügung. Die Rundumsicht ist dennoch gut, die Spiegel bieten eine großzügige Sicht.
Fazit: Citroen C5 Aircross
Mit dem Citroen C5 Aircross Pure Tech 130 in der Ausstattungslinie „You“ bekommt man ein rundes Gesamtpaket. Der Kompakt-SUV bietet solide Technik, gute Platzverhältnisse und eine variable Rücksitzbank. Zwar muss man bei der Materialwahl und dem Komfort Abstriche machen, doch der faire Preis macht den C5 Aircross zu einer attraktiven Alternative im umkämpften Segment.
Gerade beim Leasing lässt sich dank auslaufender Modellgeneration bares Geld sparen. Wer auf Premium-Features verzichten kann und einen praktischen Alltagsbegleiter sucht, sollte sich das Modell näher ansehen. Noch mehr Eindrücke und praktische Tests gibt es im ausführlichen YouTube-Video zur Kaufberatung – reinschauen lohnt sich!
