Video-Kaufberatung vom 28.07.2022 - Testwagen: 2022 Genesis electrified G80 AWD Luxury, System-Leistung: 272 KW (370 PS), Maximales System-Drehmoment: 700 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 19.1 kWh/100 km, 0 auf 100 km/h: in 4.9 sec, V-Max: 225 km/h, Getriebe: Reduktionsgetriebe, Preis Testwagen: ca. 82.210 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Genesis electrified G80 AWD Luxury. Der Genesis electrified G80 ist ein Limousine aus dem Segment der Obere Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Mercedes EQE, Tesla Model S, Nio ET7.

Der Genesis electrified G80 wurde als elektrifizierte G80 Version im April 2021 in Shanghai erstmals vorgestellt, der fossil-angetriebene G80 der zweiten Produktgeneration wurde bereits im März 2020 erstmals gezeigt. Er wird in Ulsan, Südkorea gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2021 als Verbrenner) bekommen.

Den Genesis electrified G80 gibt es zu einem Basispreis von 66.225 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Luxury kostet mit allen Optionen 82.210 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Besitzer eines Elektroautos kann man eine THG-Prämiere einfordern, die bis zu 400 Euro hoch ausfallen kann. THG steht dabei für Treibhausgas. Mittlerweile bieten da diverse mehr oder weniger seriöse Partner ihre Dienste an. Ich empfehle an dieser Stelle OneGreen.de. Als Spin-Off von Leasingmarkt.de und Autoscout24 hat man seriöse Partner, die die Prämie auf Wunsch auch sofort auszahlen. Schaut einfach mal auf ihre Homepage.

Unter der Haube des 2022 Genesis electrified G80 AWD Luxury befindet sich ein Elektroantrieb (EM14). Der Elektromotor, der sich an der Vorderachse befindet, leistet 136 kW (185 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Der zweite Elektromotor, der sich an der Hinterachse befindet, leistet ebenfalls 136 kW (185 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 370 PS (272 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 700 Nm. Geschaltet wird mittels Reduktionsgetriebe. Der Testwagen hat einen elektrifiziereten Allrad-Antrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 4.9 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 225 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 19.1 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 0 g/km. Vollgeladen mit 87.2 kWh Strom kommt man im Idealfall nach WLTP 520 Kilometer weit.

Optional kann man den Genesis G80 auch noch als Diesel und Benziner bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „Luxury“, welche aktuell die einzige angebotenen Ausstattungslinien (Luxury) ist. In der Basis kommt der Genesis electrified G80 mit Basis: LED-Doppelscheinwerfer (Abblend- & Fernlicht) mit Fernlichtassistent (HBA), unser Testwagen verfügt dank dem optionalen Technikpaket über LED-Doppelscheinwerfer (Abblend- & Fernlicht) mit adaptiver Lichtverteilung.

Der Akku des Genesis electrified G80 befindet sich Fahrzeugboden und fasst 87.2 kWh Strom. Die Batterie wiegt 546 kg. Man lädt den Akku am Schnell-Lader innerhalb von 21 Minuten von 10 auf 80% bei einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 240 kW. Am der AC-Wallbox nimmt der Onboard-Loader maximal 11 KW entgegen. Hier dauert der Ladevorgang von 10 auf 100% 7,5 Stunden. An der Haushaltssteckdose dauert der gleiche Ladevorgang 37 Stunden.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Matira Blue, insgesamt kann man aus einer Palette von 15 Farben wählen. In der Luxury-Ausstattunglinie steht der Genesis electrified G80 auf 19″ Hyper Silver Design A, so auch unser Testwagen. Die Bodenfreiheit beträgt 140 Millimeter.

Die Rückleuchten werden von LED Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2022 Genesis electrified G80 AWD Luxury passen 354 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 445 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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