Video-Kaufberatung vom 22.06.2021 - Testwagen: 2021 Volkswagen Golf 1.4 eHybrid Style DSG, System-Leistung: 204 PS (150 KW), Maximales Drehmoment: 350 Nm, Verbrauch laut Hersteller: 1.4 l/100 km, 0 auf 100 km/h: in 7.4 sec, V-Max: 220 km/h, Getriebe: 6-Gang DSG, Preis Testwagen: ca. 51.595 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Volkswagen Golf 1.4 eHybrid Style DSG. Der Volkswagen Golf ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3.

Der Volkswagen Golf wurde als 8. Produktgeneration im Oktober 2019 in Wolfsburg erstmals vorgestellt. Er wird in Wolfsburg, Deutschland gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2019) bekommen.

Den Volkswagen Golf gibt es zu einem Basispreis von 20.700 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Style kostet mit allen Optionen 51.595 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Als Antrieb dient dem 2021 Volkswagen Golf 1.4 eHybrid Style DSG ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.4 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (1.4l Vierzylinder Turbo PHEV). Der Verbrenner leistet 150 PS (110 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches zwischen 1.550 und 3.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich Automatik-Getriebe befindet, leistet 80 kW (110 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 330 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 204 PS (150 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 350 Nm. Geschaltet wird mittels 6-Gang DSG. Der Testwagen hat Frontantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 220 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 130 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 1.10 Liter und 14.5 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 25 g/km (NEFZ: 1.4 / 31) . Der Tank fasst 40 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 63 km angegeben. 

Optional kann man den Volkswagen Golf auch noch mit 3 Diesel-, 9 Benzin-Motorisierungen und als leistungsstärkeren Plugin-Hybrid bestellen.

Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie “Style”, welche die Eleganteste von 11 angebotenen Ausstattungslinien (“Basis”, Life, Style, R-Line, Active, GTE, GTI, GTI Clubsport, GTI Clubsport 45, GTD, R ) ist. In der Basis kommt der Volkswagen Golf mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über IQ-Light (Matrix-LED).

Der Akku des Volkswagen Golf befindet sich im Kofferraum und fasst 12.8 kWh Strom. Die Netto-Kapazität beträgt 10.4kWh, Ladedauer an der Haushaltssteckdose (AC 2,3 kW) auf 100 % ist mit 5h, die Ladedauer an der Wallbox (AC 3,6 kW) auf  100% mit 3h 40 min angegeben.

Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Mondsteingrau, insgesamt kann man aus einer Palette von 10 Farben wählen. In der Basis steht der Volkswagen Golf auf 15″ Stahl, unser Testwagen steht auf 17″ LM – optional bietet VW auch 18″ LM an. Die Bodenfreiheit beträgt 13,5 Zentimeter.

Ja, so klingt er, der 2021 Volkswagen Golf 1.4 eHybrid Style DSG. Der Auspuff ist übrigens doppelflutig hinter dem Stoßfänger auf der linken Seite versteckt. Die sichtbaren Blenden dienen nur der Zierde. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2021 Volkswagen Golf 1.4 eHybrid Style DSG passen 273 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind erhält man ein Ladevolumen von 1.129 Liter. Bei den nicht elektrifizierten Modellen hat man 100 Liter mehr an Ladevolumen zur Verfügung.Maximal zugeladen werden dürfen 430 kg – davon dürfen 75 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.5 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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