Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Hyundai i20 N Performance 1.6 T-Gdi. Der Hyundai i20 ist ein 5-Türer aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Volkswagen Polo GTI, Ford Focus ST, Toyota GR Yaris.
Der Hyundai i20 wurde als 3. Produktgeneration im März 2020 im Internet erstmals vorgestellt. Im Oktober 2020 feierte dann der i20N in Anlehnung an das i20 Coupé WRC seine Weltpremiere. Er wird in Izmit, Türkei gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Den Hyundai i20 gibt es zu einem Basispreis von 13.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie N Performance kostet mit allen Optionen 30.230 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Als Antrieb dient dem 2021 Hyundai i20 N Performance 1.6 T-Gdi ein 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe (1.6 Vierzylinder Turbo ). Der Verbrenner leistet 204 PS (150 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 275 Nm, welches zwischen 1.750 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 6-Gang Handschaltung. Der Testwagen hat Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 6.2 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 230 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 7.00 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 158 g/km. Vollgetankt mit 40 Litern Super kommt man im Idealfall 570 Kilometer weit.
Optional kann man den Hyundai i20 auch noch mit 3 leistungsschwächeren Benzin-Motorisierungen, davon ein Mildhybrid bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „N Performance“, welche die Sportlichste von 9 angebotenen Ausstattungslinien (Pure, Select, Trend, N Line, Prime, Edition 30, Edition 30+, N, N Performance) ist.
Zum normalen i20n verfügt die “Performance”-Version zusätzlich über eine Differentialsperre an der Vorderachse (LSD), Smart-Key-System mit Start-/Stopp-Knopf, Klimaautomatik und Sitzheizung hinten.
In der Basis kommt der Hyundai i20 mit Halogen-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Performance Blue Uni, insgesamt kann man aus einer Palette von 7 Farben wählen. In der Basis steht der Hyundai i20 auf 15″ Stahlfelögen, unser Testwagen steht als N-Performance auf 18″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt 130 Millimeter, er steht 10mm tiefer da als der Serien-i20.
Ja, so klingt er, der 2021 Hyundai i20 N Performance 1.6 T-Gdi. Der Auspuff ist übrigens echt und gehört zu einer Sportabgasanlage mit variabler Klappensteuerung. Die Rückleuchten werden von Teil-LED beleuchtet. Der Heckspoiler ist nicht nur hübsche Zierde, er erzeugt bei 200 km/h einen Abtrieb von 20 Kilogrannm.
In den Kofferraum vom 2021 Hyundai i20 N Performance 1.6 T-Gdi passen 352 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.165 Liter.Maximal zugeladen werden dürfen 460 kg – davon dürfen 70 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.11 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 450 kg.
Jans Meinung zum 2021 Hyundai i20 N Performance 1.6 T-Gdi?
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