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Video-Kaufberatung vom 16.04.2020 - Testwagen: 2020 BMW 520d xDrive Touring Sport Line MHEV (G31), Motor: BMW TwinPower 2l Turbodiesel, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 190 PS (140 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 1750 und 2500 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 4.9 l/100 km (128 g/km), 0 auf 100 km/h: in 7.5 sec, V-Max: 222 km/h, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe , Preis Testwagen: ca. 84.929 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2020 BMW 520d xDrive Touring MHEV (G31). Der BMW 5er Touring ist ein Kombi aus dem Segment der Obere Mittelklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Audi A6 Avant, Mercedes E-Klasse T-Modell, Volvo V90.

Der BMW 5er Touring wurde als Kombi der 7. BMW 5er Generation im März 2017 in Genf dem Publikum erstmals vorgestellt. Er wird in Dingolfing, Deutschland gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.

Den BMW 5er Touring gibt es zu einem Basispreis von 51.300 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Sport Line kostet mit allen Optionen 84.929 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2020 BMW 520d xDrive Touring MHEV (G31) hat einen 2 Liter 4 Zyl. in Reihe (BMW TwinPower 2l Turbodiesel) unter der Haube. Er leistet 190 PS (140 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1750 und 2500 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Gang Steptronic Getriebe . Der Testwagen hat Allradantrieb.

Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.5 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 222 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 4.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 128 g/km (WLPT: 6.30 / 164) . Vollbetankt mit 66 Litern Diesel kommt man im Idealfall 1.340 Kilometer weit.
Optional kann man den BMW 5er Touring auch noch mit 3 Benziner und 3 leistungsstärkere Diesel bestellen.

Der 520d ist jetzt ein Mildhybrid. Dass heisst, das Fahrzeug ist mit einem 48 Volt-Startergenerator und einem Boardnetz ausgestattet. Der Generator kann die gewonnene Bremsenergie in einer 18 Ah Batterie ablegen. Das Bordnetz betreibt die Nebenaggregate, so wird Diesel gespart – bis zu 0,3 Liter Diesel nach WLTP pro 100 Kilometer, dazu kann der Generator den Motor noch mit 8 kW für 10 Sekunden Boosten.

Wir haben die Sport Line, welche die Preiswerteste von 6 angebotenen Ausstattungslinien (Basisvariante, Sport Line, Luxury Line, M Sportpaket, BMW Individual (mit M Sport), M) ist. In der Basis kommt der BMW 5er Touring mit LED-Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über die optionalen adaptiven LED-Scheinwerfer.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Mediterranblau Metallic, insgesamt kann man aus 13 Farben wählen. In der Basis steht der BMW 5er Touring auf 17” Alufelgen, unser Testwagen steht auf 18” Alufelgen, optional bietet BMW bis zu 20″ große LM-Räder an. Die Bodenfreiheit beträgt 140 Millimeter.

Ja, so klingt er der 2020 BMW 520d xDrive Touring Sport Line MHEV (G31). Der Auspuff ist übrigens echt. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2020 BMW 520d xDrive Touring MHEV (G31) passen 570 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.700 Liter.

Maximal zugeladen werden dürfen 710 kg. – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 90 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.

Jan 'Kann man machen' Gleitsmann

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