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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Turbo Flutter – darum ist es schlecht“ von „Race NfunTv“:
Hier findet Ihr ein eloxiertes Aluminium Schubumluftventil / Popoff
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In Facebook und in Foren sehe ich immer wieder, wie viele Leute die Videos feiern, in denen ein Turbomotor ein fluttering Geräusch „tschu tschu tschu tschu“ von sich gibt.
Dieses Geräusch klingt geil, ist aber schädlich für den Turbolader. Mir scherzen dabei die Ohren. Warum? Dieses Geräusch entsteht, wenn das Schubumluftventil, das Pop Off oder das Blow Off falsch ansgeschlossen wurden. Der Ladedruck wird beim Schalten nicht wieder dem System zugeführt wie beim Schubumluftsystem und auch nicht durch ein Blow Off ins freie geblasen. Nein, der Lader schaufelt gegen eine geschlossene Drosselklappe, wodurch ein extremer Druck entsteht. Dieser Druck wird so hoch, dass es entgegen der Drehrichtung des Turboladers drückt und versucht den Turbolader in die andere Richtung zu drehen. Ein Turbolader dreht mit etwa 200.000 u/min. Stellt euch vor, welch immense Belastung auf die Lager kommt, wenn bei dieser Drehzahl nun versucht wird, die Drehrichtung umzudrehen. Der Ladedruck wird dann also durch den Turbolader abgelassen. Dabei können Schaufelräder und Wellen des Turboladers abreißen. Die Lebensdauer des Turboladers wird damit auf wenige Kilometer begrenzt. Was lernen wir daraus? Turbo Fluttering entsteht durch einen Fehler beim Blow Off oder Schubumluftventil.
Folgende Gründe gibt es für diesen Fehler:
– Steuerschlauch / Unterdruckschlauch nicht an der Ansaugbrücke angeschlossen (muss hinter der Drosselklappe liegen)
– Feder im Blow Off Ventil zu schwach
– Unterdruckschlauch hat einen Riss
– Zu viel Ladedruck! (bei extremen Umbauten) – hier wird dann ein zweites Blow Off Ventil benötigt!
– Blow Off Ventil falsch herum eingebaut (führt zu Ladedruckverlust)
Hier findet ihr ein eloxiertes Aluminium Blow Off Ventil (universal)
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Stand: 06.Feb.2017 09:47 Uhr
