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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Test Hyundai IONIQ Car Sharing in Amsterdam“ von „MotorZeitung“:
Fahrbericht: http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=444744
Viele Großstädte suchen nach Konzepten um den Verkehr und die damit verbundenen Emissionen zu reduzieren. Durch die stetig steigende Beliebtheit von Car Sharing Angeboten wurden hier bereits erste Erfolge erzielt. Hinzu kommt die Förderung der Elektromobilität um die Zahl der herkömmlich angetriebenen Fahrzeuge zu minimieren. Hyundai stellt nun in Amsterdam ein neues Car Sharing Projekt vor, dessen Flotte komplett aus Hyundai IONIQ electric besteht. Warum hierfür die holländische Großstadt gewählt wurde und was den IONIQ electric zum richtigen Fahrzeug macht zeigt mein Fahrbericht aus Amsterdam.
Angetrieben wird der Ioniq Hybrid von einem 1,6-Liter-Vierzylinderbenziner und einem E-Motor. Zusammen liefern die auf recht harmonische Weise eine Systemleistung von 104 kW/141 PS und ein Drehmoment von maximal 265 Nm. Das reicht auf alle Fälle aus, um auf Wunsch munter im Verkehrsgeschehen mitmischen zu können. In Zahlen: Der Sprint von 0 bis 100 km/h ist in 10,8 Sekunden absolviert, die Spitze liegt bei 185 km/h. Vor allem im Stadtverkehr kann der zusätzliche E-Motor seine Stärken ausspielen. Wer sehr dezent losfährt, schafft das kurzfristig rein elektrisch, beim kräftigen Sprint sorgt die Kraft aus Strom für mehr Dynamik. Auch beim Stopp and Go lässt sich die beim Bremsen rekuperierte Energie gut zur nervenschonenden Kriechbewegung nutzen. Wer allerdings viel und zügig Langstrecke fährt, profitiert kaum vom dualen Antrieb. So ließen sich im Test in der Stadt zwar durchaus Verbrauchswerte um die 4,5 Liter herausfahren. Auf schnellen Autobahnetappen waren es aber flugs mehr als sieben Liter. Im Schnitt errechnete sich letztlich ein Durchschnittsverbrauch von 6,1 Liter.
Stand: 06.Oct.2017 18:21 Uhr
