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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Test – Review Porsche Panamera Hybrid“ von „MotorAktion“:


Porsche bietet nun den Panamera als Hybrid, also mit einem Elektromotor an Bord, an. Tja, ist der 462 PS Wagen nun ein Alibi Öko Auto oder immer noch eine sportliche Luxus Limousine – mit ein bisschen Öko Faktor ? Alles dazu in unserm Test
Für die Technik Freaks – hier ein paar Daten: Technische Daten
Antriebssystem:
Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, Verbrennungsmotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter Trennkupplung
340 kW (462 PS)
bei 6.000 1/min
Drehmoment 700 Nm
bei 1.100–4.500 1/min
V6-Biturbo-Ottomotor
mit
2.894 cm3 Hubraum
Bohrung
84,5 mm
86,0 mm
Leistung 243 kW (330 PS)
5.250–6.500 1/min
450 Nm
1.750–5.000 1/min
84,0 kW/I (114,0 PS/l)
10,5:1
6.800 1/min
Wasserkühlung, Thermo-Management mit Regelthermostat
und getopfter Wasserpumpe
Elektromotor:

Permanenterregte Synchronmaschine mit Außenläufer mit 100 kW (136 PS)
bei 2.800 1/min
400 Nm
100–2.300 1/min
Die technischen Daten können länderspezifisch variieren !
Technische Daten
Plug-in-System
Traktionsbatterie
Energie-Inhalt Nennspannung
Ladegerät
Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Executive
Lithium-Ionen-Batterie mit Temperatursteuerung 14 kWh
382 V
Onboard-Lader mit 3,6 kW (optional 7,2 kW)
Porsche Traction Management (PTM): Aktiver Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung, variable Momentenverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse
Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
5,97 3,24 2,08 1,42 1,05 0,84 0,68 0,53 5,22 3,36
Kraftübertragung
Antrieb
Getriebe Übersetzungsverhältnis
1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang 7. Gang 8. Gang
Rückwärtsgang Hinterachse

Technische Daten
Fahrwerk
Federung und Dämpfung
Vorderachse Hinterachse Lenkung
Lenkübersetzung
Lenkraddurchmesser Wendekreisdurchmesser
Fahrstabilisierungssystem
Bremsen
Bremsanlage
Bremsscheiben Vorderachse
Durchmesser Dicke
Bremsscheiben Hinterachse
Durchmesser Dicke
Räder und Reifen
Räder mit Reifen vorn Räder mit Reifen hinten
Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Executive
Adaptive Luftfederung mit schaltbaren Dreikammer-Luftfedern und verstellbaren Dämpfern (Porsche Active Suspension Management, PASM)
Aluminium-Doppelquerlenkerachse, Einzelradaufhängung Aluminium-Mehrlenkerachse mit Fahrschemel, Einzelradaufhängung
Elektromechanische Servolenkung; optional Hinterachslenkung (HAL)
15,5:1 (Mittellage) bis 9,3:1;
mit HAL 14,2:1 (Mittellage) bis 9,3:1
375 mm
12,4 m; mit HAL 11,8 m
Porsche Stability Management (PSM) inkl. ABS mit erweiterten Bremsfunktionen
Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn, Vierkolben-Aluminium-Monoblock-Festsattelbremsen hinten
Grauguss; innenbelüftet
390 mm 38 mm
Grauguss; innenbelüftet
365 mm 28 mm
9 J x 19 ET 64 mit Reifen 265/45 ZR 19 10,5 J x 19 ET 62 mit Reifen 295/40 ZR 19
11,9 m; mit HAL 11,4 m

Technische Daten
Abmessungen
Länge
Breite (mit Außenspiegeln)
Höhe
Radstand
Spurweite vorn
Spurweite hinten
Gepäckraumvolumen und Gewichte
Gepäckraumvolumen
Leergewicht nach DIN
Zulässiges Gesamtgewicht
Leistungsgewicht
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung
0–100 km/h
0–160 km/h
0–200 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch
Beschleunigung elektrisch
0–60 km/h
405–1.391 l 2.250 kg 2.775 kg 4,9 kg/PS
278 km/h
4,5 s
4,7 s 11,1 s 17,4 s 140 km/h
5,9 s
Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Executive
5.199 mm 1.937 mm (2.165 mm)
1.428 mm
3.100 mm 1.671 mm
1.651 mm
5.049 mm
1.423 mm
2.950 mm
405–1.215 l
2.170 kg
2.710 kg
4,7 kg/PS
278 km/h
4,4 s
4,6 s
10,7 s
16,9 s
140 km/h
5,7 s
0–60 mph

Technische Daten
Kraftstoff und Emissionen
Kraftstoffart Kraftstoffverbrauch
CO2-Emissionen
Stromverbrauch
Abgasnorm
Effizienzklasse Deutschland
Tankinhalt
elektrische Reichweite
Aerodynamik
Luftwiderstandsbeiwert cW Stirnfläche A
cW x A
Panamera 4 E-Hybrid Panamera 4 E-Hybrid Executive
Super Plus (98 ROZ) 2,5 l/100 km 56 g/km
15,9 kWh/100 km Euro 6
A+
80 l 25–51 km
0,28
2,39 m2
0,669
2,38 m2
0,666


Stand: 14.Feb.2017 11:12 Uhr


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Ausfahrt.tv Redaktion

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