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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos “Im (2019) Golf GTI TCR (290 PS) auf die Rennstrecke | Fahrbericht | FULL REVIEW | Testdrive | Sound!” von “Der Autotester”:


Wie fährt sich der (2019) Golf GTI TCR mit seinen 290 PS (213 kW) auf der Rennstrecke – Autódromo Internacional do Algarve in Portimão? Woran erkennt man das Sondermodell (Exterieur/Interieur)? Wo liegen seine Stärken/Schwächen? Was macht ihn zum Performance-Monster? Wo kann man ihn intern zwischen dem Golf GTI Performance (245 PS), dem Golf R (300 PS) und den Wettbewerbern um Seat Leon Cupra (290 PS) oder dem Hyundai i30 N Performance (275 PS) einordnen? Welche Sonderausstattung brauche ich? Wie performt der 290 PS (213 kW) und 380 Nm starke Vierzylinder? Wie klingt er? Was kann die Akrapovič Auspuffanlage? Wie ist die Beschleunigung? Was verbraucht er? Was taugt die Launch Control? Was kostet der Golf GTI TCR? Und ab wann kann ich ihn bestellen? Die Antwort auf all diese Fragen findet ihr in unserem ausführlichen | Fahrbericht | Test | Testdrive | Review | Details | Erklärung | Sound | Beschleunigung | Launch Control |Verbrauch. Versprochen! Schaut rein!

In aller Kürze:

Optik:

Wir haben bereits von der statischen Präsentation des Golf GTI TCR am Wörthersee-Treffen in Reifnitz berichtet. Was damals von Seiten Volkswagens noch als „seriennahe Studie“ betitelt wurde, war es auch. Das individualisierte Design mit eigenem schwarzen Front-Spliter, Schweller, Diffusior, Dachkanten-Spoiler oder optionaler Beklebung hat schon beim beim GTI-Treffen die Blicke der Fans auf sich gezogen. Serienmäßig steht der TCR auf 18 („Belvedere“, serienmäßig) bis optional 19-Zoll („Reifnitz“ oder „Pretoria“) Felgen. Im Innenraum zeigt sich das Plus an Sportlichkeit ebenfalls. Sportsitze, eine 12-Uhr-Markierung am Leder-Lenkrad, rote Sicherheitsgurte und Ziernähte sind die markantesten Einrichtungsdifferenzen.

Motor:

Das Sondermodell mit 290 PS beschleunigt aus dem Stand in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Optional wird der GTI TCR 260 km/h schnell, serienmäßig ist er bei 250 km/h abgeregelt. Der 2.0 Liter Benziner kommt ab Werk immer mit dem 7-Gang DSG und einer Quersperre. Ab 1.600 U/min liegt ein Drehmoment von 380 Nm an der Kurbelwelle an. Hinter den Rädern sorgt eine dickere Bremsanlage mit gelochten Scheiben für die nötige Verzögerung. Zwei Wasserkühler leisten genau wie beim Allrad getriebenen Golf R (300 PS) die nötige Frische.

Fahren:

Optional steht ein adaptives Sportfahrwerk DCC, mit 20 Millimeter Tieferlegung, eins Akrapovič Auspuffanlage oder 19-Zöller zur Wahl. Das niedrige Gesamtgewicht von 1.1410 Kilogramm sorgt in Verbindung mit den 380 Newtonmeter Frontantrieb und der Quersperre an der Vorderachse für echte Fahrergüsse mit starker Traktion. Mit seinem 290 PS ist der GTI TCR gewappnet für die Rennstrecke und lässt sich via Knopfdruck im Alltag auch bequem und komfortabel durch die Stadt oder über die Autobahn schippern.

Fazit:

Das Beste kommt zum Schluss. Der Golf GTI TCR ist aktuell der stärkste frontgetriebene Seriengolf. Schneller war in der Geschichte nur der Clubsport S mit 310 PS. Damit reiht er sich immer noch brav hinter dem 300 PS starken Golf R ein, der mit der schweren Allradtechnik versehen ist. Doch der GTI TCR ist kein Schnäppchen. Seine 290 PS lassen sich die Wolfsburger mit mindestens 38.950 Euro teuer bezahlen. Mit Sonderausstattungen a la Performance-Paket, großem Infotainment, Kontrastdach, Karbon-Spiegel oder Akrapovič – kann der Preis spielend in die Höhe getrieben werden. Wir sind gespannt auf den 2019er GTI, der auf dem 8er Golf basieren wird.

Technische Daten – 2019 Golf GTI TCR (290 PS):

* Motor: 2.0 TSI / Vierzylinder-Turbo mit Otto-Partikelfilter (OPF)

* Getriebe: 7-Gang-DSG

* Antrieb: Vorderachse mit Quersperre

* Max. Leistung: 213 kW / 290 PS
bei 5.400 bis 6.400 U/min

* Max. Drehmoment: 380 Nm
Bei 1.950 bis 5.300 U/min

* Höchstgeschwindigkeit (serienmäßig): 250 km/h

* Höchstgeschwindigkeit (optional unbegrenzt: 260 km/h

* 0-80 km/h: 4,1 Sekunden

* 0-100 km/h: 5,6 Sekunden

* Verbrauch kombiniert (NEFZ): 6,7 Liter/100 km

* Leergewicht (DIN): 1.410 kg

* Radgrößen: 18 Zoll (Serie) und 19 Zoll

Stand: 23.Jan.2019 12:11 Uhr


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Ausfahrt.tv Redaktion

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