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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „2019 Seat Tarraco 2.0 TDI (190 PS, DSG) „Excellence“ 7-Sitzer | im Fahrbericht | Review | Test-Drive“ von „Der Autotester“:
Was macht den neuen Seat Tarraco (2018/2019) aus? Wo liegen seine Stärken oder Schwächen? Wie kann man ihn zwischen Seat Ateca, den Schwester-Modellen VW Tiguan Allspace oder Skoda Kodiak einordnen? Welche Ausstattungsline („Style“ oder „Excellence“) passt zu mir? Wie unterscheiden sich die Varianten im Innenraum? Was kann das digitale Cockpit? Welches Infotainment brauche ich: 8 Zoll oder 10.25 Zoll? Wie performt der 190 PS (400 Nm) starke Vierzylinder-Diesel? Was verbraucht er? Wie klingt er? Und wie ordnet er sich im Vergleich zu denn 150 PS Diesel oder den beiden Benzinern(150 und 190 Ps) ein? Wie werkelt das DSG Getriebe? Brauche ich Allrad oder „reicht“ Frontantrieb? Adaptive Fahrwerk, DCC oder Welche Assistenten sind sinnvoll? Wie fährt sich der Tarraco? Wieviel Platz ist im Kofferraum? Auf der Rückbank mit und ohne dritter Sitzreihe? Ab wann kann ich den Seat Tarraco zu welchem Preis bestellen? Die Antwort auf all diese Fragen findet ihr in unserem ausführlichen | Fahrbericht | Test | Testdrive | Review | Details | Erklärung | Sound | Beschleunigung | Verbrauch. Versprochen! Schaut rein!
In aller Kürze:
Der SEAT Tarraco ist mit 4,74 Metern Länge und einer Höhe von 1,66 Metern nach Ateca und Arona das dritte SUV von Seat. Er ist optional mit sieben Sitzplätzen ausgestattet (in unserem Test) und ist größer als VW Tiguan Allspace und Skoda Kodiaq, mit denen er sich die Plattform MQB-A teilt.
Optisch fällt die VW Verwandtschaft auf. Trotzdem überzeugt der Tarraco mit einer edlen Front um einen Sechseckigen Kühlergrill und ein durchgezogenes Lichtband am Heck, das beinahe an Audi Q8 oder Porsche Cayenne erinnert. Auch der Innenraum wirkt bekannt. Nur Edle Holz-Applikationen man von Seat so noch nicht – sie macht und mit Stoff bezogene Türverkleidungen scheinen neu bei Seat. Das 10,25 Zoll große digitale Cockpit und der freistehende Touchscreen des Infotainments bringen die Zukunft in den Seat.
Der Tarraco ist ab Marktstart mit vier Motoren kombinierbar. Das sind zwei Benziner und zwei Dieselmotoren. Mit jeweils ein 150 PS oder 190 PS.
In unserem Test:
Wir haben den Tarraco als 2.0-Liter Diesel mit 190 PS im Test. Er ist serienmäßig mit Allrad und DSG-Getriebe verknüpft. Für den Kleineren (150 PS) kann beides – gegen Aufpreis – optional gewählt werden.
Kofferraum:
Der Tarraco – ohne dritte Sitzreihe – hat im Kofferraum mächtig Platz. Denn 700 Liter passen rein. Müssen doch einmal sieben Personen Platz finden, fasst der Kofferraum nur noch für 230 Liter. Schaut’s euch im Video an.
Fazit:
Der SEAT Tarraco läuft gemeinsam mit dem VW Tiguan Allspace in Wolfsburg vom Band. Er überzeugt als schönes, geräumiges und wertiges SUV mit sportlicheren Fahreigenschaften als seine Schwester-Modelle im Konzern. Der mit einem Preis von ab 29.980 (in der Basisausstattung) Euro fair eingepreist ist. Er ist bereits bestellbar und wird ab Februar 2019 erstmals beim Händler stehen.
Technische Daten – 2018/2019 Seat Tarraco 2.0 TDI, 190 Ps, 4Drive (Allrad), DSG:
Motor: 2.0 TDI, Vierzylinder
Hubraum: 2.0 Liter
Leistung: 190 PS (140 KW)
Maximales Drehmoment: 400 Nm bei 1750 U/min
Antrieb: Allradantrieb 4Drive
Getriebe: 7-Gang DSG
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 8.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h Leergewicht: 1.816 kg
NEFZ-Verbrauch: 7.0 – 7.9 l/100 km
CO2-Ausstoss: 183 – 200 g/km
Farbe: Oxygen White
Ausstattungslinie: Excellence
Preis: ab 43.800 Euro, genaueres folgt.
Stand: 09.Dec.2018 15:43 Uhr
