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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „AMG C63 oder C63s Unterschied | Hat JP Performance Recht und lohnt der höhere Preis?“ von „83metoo“:


AMG C63 oder C63s Unterschied | Hat JP Performance Recht und lohnt der höhere Preis?
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In diesem Video sprechen wir über die genauen Unterschiede zwischen dem Mercedes AMG C63 und dem C63S wie ich ihn nun in der Form der Limousine fahre.
Der Mehrpreis für das S Modell bringt einige weitere „Funktionen“ in dem Fahrzeug und ist nicht „nur“ mehr PS und etwas mehr Drehmoment wie viele glauben.

Unterschied Grundpreis
C63: 76.398 €
C63s: 84.668,50 €
= 8.270,50 €

Motor ist gleich
– 4 Liter V8
– Zwei innenliegende Wastegate Turbolader, keine VTG
– Software ist der Unterschied
– 476 zu 510 PS
– 650Nm zu 700 Nm

– Beschleunigung 0-100 km/h 4,1 zu 4,0 s
– Kraftstoff und CO2 Emissionen sind gleich
– Im S sind dynamische Motorlager standardmäßig verbaut – den Motor an Ort und Stelle zu halten und die Karosserie so gut wie möglich vor Motorvibrationen abzuschirmen. Weiche Lager zeichnen sich hierbei durch hohen Komfort – aber wenig Fahrdynamik aus – harte Lager sorgen hingegen für mehr Fahrdynamik, dafür aber weniger Komfort. Die dynamischen Lager des C 63 S lösen dabei diesen Zielkonflikt.

– Preisunterschied Drivers Package – Vmax Anhebung auf 290km/h
C63: 3.213 €
C63S: 892,50 €
= 2.320,50 €

– Preisunterschied Felgen
C63: Standard 18 Zoll
C63s: Standard 19 Zoll

5 Doppelspeichen Design
C63: 1.011,50 €
C63s: Kostenfrei
= 1.011,50 €

Sommerfelge AMG Schmiederäder
C63: 2.558,50 €
C63s: 1.547 €
Unterschied: 1.011,50 €

– Sicherheitsgurte rot oder grau
C63: 357 €
C63s: kostenfrei

– Beim C63S können für 714 € Sportreifen bestellt werden – beim C63 nicht möglich

– AMG Track Pace App für Rundenzeiten, Videoaufzeichnung usw.
C63: 178,50 €
C63s: Kostenfrei

– Sperrdifferential
Außerdem verfügt bereits der normale C63 über ein mechanisches Sperrdifferential an der Hinterachse und das S-Modell setzt sogar noch einen oben drauf und verfügt serienmässig über ein elektrisch geregeltes Hinterachs-Sperrdifferential. Hierbei dient eine elektrisch gesteuerte Lamellensperre zur Reduzierung der Drehzahlunterschiede bzw. Radschlupfe links und rechts. Es verbessert die Traktion und darüber hinaus die Fahrstabilität bei Kurvenfahrten oder bei einem Spurwechsel mit hoher Geschwindigkeit.

Bremse
C63: silber/grauer Bremssattel
beim C63 sind es vorne wie hinten 360mm einteilige, herkömmliche gelochte Bremsscheiben. Vorne mit 6-Kolben Festsattel und hinten mit 1-Kolben Faustsattel und integrierter elektrischer Feststellbremse. 

C63s: roter Bremssattel
vorne 390mm Verbundbremsscheiben die gelocht und perforiert sind rund 50% weniger Gewicht auf die Waage bringen als herkömmliche Bremsscheiben. Es wird ebenfalls ein 6-Kolben Festsattelverbaut. Die Bremse der Hinterachse wird vom C63 Grundmodell übernommen.

Lenkrad
Lenkrad mit Alcantara
C63: 499,80 €
C63s: 0 €

Fahrprogramm RACE
Nur im C63S vorhanden

Für 3.900€ mehr:
– 50Nm und 34PS
– Sperrdifferential
– Bessere Bremsanlage
– Aktive Motorlager

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Hinweis:
Jegliche Anleitungen wurden von mir nach bestem Wissen und Gewissen angefertigt, dennoch geschieht alles auf eigene Gefahr!
Every tutorial I made known to the best and some, nevertheless what you do is on your own risk.

Stand: 17.Feb.2018 19:00 Uhr


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Ausfahrt.tv Redaktion

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