Mercedes Steer-by-Wire im Test | Bald in mehr Modellen? | Blick in neuen EQS
Der Mercedes EQS nutzt das Steer by Wire-System, das ohne mechanische Fallbacklösung auskommt und stattdessen auf digitale Alternativen setzt. Dies spart Bauraum und ermöglicht eine präzisere Lenkung. Das System ist im EQS als Sonderausstattung erhältlich und bietet Vorteile wie eine große Hinterachslenkung.
Diese Meinung hat Motoreport
Das Steer by Wire-System im Mercedes EQS zeigt, wie weit die Automobiltechnik fortgeschritten ist. Die Möglichkeit, auf mechanische Fallbacklösungen zu verzichten und stattdessen auf digitale Alternativen zu setzen, ist ein bedeutender Schritt in Richtung Zukunft. Diese Technologie spart nicht nur Bauraum, sondern bietet auch eine präzisere und komfortablere Lenkung. Besonders beeindruckend ist die Integration der großen Hinterachslenkung, die das Fahrzeug noch wendiger macht. Trotz der fortschrittlichen Technik bleibt das System erschwinglich, was es für eine breitere Käuferschicht attraktiv macht. Die doppelte Absicherung durch zwei Stellmotoren und Sensoren sorgt für Sicherheit und Zuverlässigkeit. Sollte dennoch ein Ausfall auftreten, bietet die Hinterachslenkung eine zusätzliche Sicherheitsreserve. Diese Innovation könnte den Weg für weitere Entwicklungen in der Automobilindustrie ebnen und zeigt, dass Mercedes nicht nur in Sachen Luxus, sondern auch in technologischer Innovation führend ist. Es bleibt spannend zu beobachten, wie sich diese Technologie in anderen Modellen und bei anderen Herstellern durchsetzen wird.
Quelle: Motoreport
