Dieser Text wurde mit Hilfe von KI/AI erstellt. Gemäß EU AI Act Artikel 50 kennzeichnen wir den Text als „AI generated“.
VW ID. TIGUAN gefahren: Verbrauch & Assistenzsysteme im ersten Check
Der ID Tiguan, Nachfolger des ID4, wird in zwei Akkuvarianten angeboten. Er verfügt über neue Assistenzsysteme wie One-Pedal-Driving und eine adaptive Rekuperation. Die Testfahrt zeigt einen Verbrauch von 15,1 kWh/100 km. Kritik gibt es am Bremsgefühl, das an den ID4 erinnert.
Diese Meinung hat Elektrobays
Der neue ID Tiguan von Volkswagen zeigt sich als vielversprechender Nachfolger des ID4. Mit zwei Akkuvarianten und einer Vielzahl an neuen Assistenzsystemen, darunter das One-Pedal-Driving, positioniert sich das Modell als modernes Elektrofahrzeug für Familien. Besonders positiv fällt die adaptive Rekuperation auf, die das Fahren effizienter gestaltet. Der Verbrauch von 15,1 kWh/100 km bei gemischtem Fahrbetrieb ist beeindruckend und spricht für die Effizienz des Fahrzeugs. Dennoch gibt es auch Kritikpunkte: Das Bremsgefühl erinnert stark an den ID4 und wirkt weiterhin luftpumpenartig. Hier besteht noch Optimierungsbedarf. Insgesamt hinterlässt der ID Tiguan einen guten ersten Eindruck, auch wenn die endgültige Bewertung erst nach weiteren Tests erfolgen kann. Die Einführung neuer Modelle wie des ID Tiguan zeigt, dass Volkswagen seine Elektrostrategie konsequent weiterverfolgt und dabei auf bewährte Technik setzt, die um moderne Features ergänzt wird. Es bleibt abzuwarten, wie sich der ID Tiguan im Alltag bewährt und ob er die hohen Erwartungen erfüllen kann.
Quelle: Elektrobays
