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Hyundai Ioniq 3 (2026) VW muss sich warm anziehen! | PS Automagazin
Der Hyundai Ioniq 3 positioniert sich geschickt zwischen VW Golf und ID. Polo. Mit innovativen Features wie einer Megabox im Kofferraum und einem neuen Cockpit bietet er viel für einen Kleinwagen. Zwei Akkuvarianten beeinflussen Leistung und Reichweite. Preislich ist er im Vergleich zum VW ID. Polo konkurrenzfähig.
Diese Meinung hat PS – Automagazin
Der Hyundai Ioniq 3 zeigt, dass der koreanische Hersteller die Konkurrenz im Kleinwagensegment ernst nimmt. Mit seiner cleveren Positionierung zwischen VW Golf und ID. Polo bietet Hyundai ein Fahrzeug, das sowohl in puncto Größe als auch Ausstattung überzeugt. Besonders beeindruckend ist die innovative Raumnutzung, die durch die sogenannte Megabox im Kofferraum ermöglicht wird. Dies zeigt, dass Hyundai nicht nur auf Design, sondern auch auf Funktionalität setzt.
Ein weiterer Pluspunkt ist das neue Cockpit-Design, das mit einem großen Bildschirm und der Integration von Apple CarPlay und Android Auto moderne Ansprüche erfüllt. Diese Features sind in der Basisversion enthalten, was den Ioniq 3 besonders attraktiv macht. Allerdings gibt es auch Kritikpunkte: Die Platzverhältnisse im Fond sind für größere Personen eingeschränkt, was den Komfort bei längeren Fahrten beeinträchtigen könnte.
Die Wahl zwischen zwei Akkuvarianten bietet Flexibilität, jedoch ist die Leistung des größeren Akkus überraschenderweise geringer. Dies könnte für Käufer, die Wert auf Beschleunigung legen, ein Nachteil sein. Dennoch bietet der Ioniq 3 insgesamt ein dynamisches Fahrerlebnis, das durch die in Deutschland abgestimmte Fahrwerksabstimmung unterstützt wird.
Preislich ist der Ioniq 3 konkurrenzfähig, insbesondere wenn man die bessere Ausstattung und Garantieleistungen berücksichtigt. Hyundai zeigt mit diesem Modell, dass sie in der Lage sind, innovative und wettbewerbsfähige Fahrzeuge zu entwickeln, die den etablierten Marken Paroli bieten können. Ein sportlicheres Modell, ähnlich dem Polo GTI, wäre jedoch eine willkommene Ergänzung, um auch sportlich orientierte Fahrer anzusprechen.
Quelle: PS – Automagazin
