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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „VW Passat GTE Variant Fahrbericht / Vor- und Nachteile des Plug-in Hybrid im Alltag – Autophorie“ von „Autophorie“:
Wir testen den aktuellen VW Passat GTE Variant im Alltag und berichten euch von allen Vor- und auch Nachteilen des Plug-in Hybrid. Für wen lohnt sich der Passat als Plug-in Hybrid oder lohnt er sich überhaupt, diese Frage wird im Review beantwortet.
Viel Spaß mit dem Review.
Mehr zum Passat
Arteon: https://youtu.be/x3s7Huqj8xk
Passat 2.0 TDI: https://youtu.be/Q6vWOvKPs68
Passat / Passat Variant: https://youtu.be/BwFEtcCH3oQ
Technische Daten Passat GTE 1.4 TSI
4-Zylinder-Otto (Hybrid); 6-Gang-DSG
1.395 ccm
115 kW / 156 PS @ 5.000 – 6.000 U/min
250 Nm @ 1.500 – 3.500 U/min
E-Maschine
85 kW / 115 PS @ 2.500 U/min (sitzt im Getriebe; 34kg)
330 Nm
Systemleistung
160 kW / 218 PS
400 Nm beim Boosten!
7,6 Sekunden auf 100 km/h
225 km/h VMAX
1,8 l/100km
13,9 kWh /100km
40 Gramm CO2 pro km
3,3 mg/km NOx
Batterie
Lithium-Ionen; 125 kg im Fahrzeugboden vor der Rücksitzbank
9,9 kWh
96 Zellen
Ladedauer AC 2,3 kW: 4h 20min
Ladedauer AC 3,6 kW: 2h 45min
4.767 mm lang; 1.832mm breit; 1.516mm hoch
Diverse Verbrauchswerte
5,1 kWh/100km und 6,8 l/100km (GTE-Mode)
0,2 kWh/100km und 8,0 l/100km (Batterie leer)
4,6 kWh/100km und 4,8 l/100km (über leere Batterie hinaus)
12,4 kWh /100 km und 3,4 l/100km (volle Batterie)
Preise
VW Passat GTE Variant ab 45.250 EUR
Testwagenpreis: 57.880 EUR
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Stand: 22.Nov.2017 17:00 Uhr
