2026 Toyota Hilux BEV Fahrbericht | Diesel doch besser? | Onroad und Offroad Test | Ausfahrt TV News
Toyota präsentiert den vollelektrischen Hilux BEV, der auf einem robusten Leiterrahmen basiert und klassische Pickup-Eigenschaften beibehält. Der Hilux bietet eine Doppelkabine und eine großzügige Ladefläche. Mit einer Batterie von 59,2 kWh und zwei Elektromotoren bleibt er ein vollwertiges Arbeitsgerät, jedoch mit eingeschränkter Reichweite.
Diese Meinung hat AusfahrtTV News
Der Toyota Hilux BEV stellt einen bemerkenswerten Schritt in der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen dar. Toyota bleibt den klassischen Tugenden eines Pickups treu, indem es den robusten Leiterrahmen beibehält und gleichzeitig die Vorteile eines Elektroantriebs integriert. Die Entscheidung, die Batterie im Rahmen zu integrieren, zeigt, dass Toyota den praktischen Nutzen des Hilux nicht beeinträchtigen wollte. Die Doppelkabine und die großzügige Ladefläche bleiben unberührt, was den Hilux BEV zu einem vollwertigen Arbeitsgerät macht. Allerdings gibt es auch Einschränkungen. Die Reichweite des Fahrzeugs ist mit 255 bis 275 km nach EAER-Norm begrenzt, was den Einsatzbereich einschränkt. Für den urbanen Raum und regionale Einsätze mag dies ausreichend sein, doch für längere Strecken könnte die Kapazität der Batterie als unzureichend empfunden werden. Die Ladezeit an Schnellladesäulen ist mit 30 Minuten für 10 bis 80 % akzeptabel, aber nicht herausragend. Auch die reduzierte Anhängelast und die begrenzte Höchstgeschwindigkeit könnten für einige Nutzer ein Nachteil sein. Dennoch bietet der Hilux BEV mit seinen modernen Assistenzsystemen und der Offroad-Fähigkeit eine attraktive Option für diejenigen, die einen umweltfreundlichen Pickup suchen. Die Einführung des Hilux BEV zeigt, dass Toyota bereit ist, neue Wege zu gehen, um den Anforderungen der Zukunft gerecht zu werden. Es bleibt abzuwarten, wie sich der Markt für elektrische Nutzfahrzeuge entwickeln wird und ob der Hilux BEV seine Nische finden kann.
Quelle: AusfahrtTV News
