Cupra Raval VZ: 226 PS im Kleinwagen – macht das wirklich Sinn?
Der Cupra Ravall, basierend auf der MEB Plus Plattform von Volkswagen, bietet ein sportliches Fahrerlebnis. Der Testfahrer lobt die Fahrdynamik, bemängelt jedoch den Frontantrieb. Die VZ-Version ist besonders sportlich und bietet viele Fahrmodi. Der Preis variiert je nach Ausstattung zwischen 26.000 und 40.000 Euro.
Diese Meinung hat 163 Grad – Oliver Krüger
Der Cupra Ravall ist ein Fahrzeug, das polarisiert. Auf der einen Seite steht das sportliche Fahrerlebnis, das durch die MEB Plus Plattform von Volkswagen ermöglicht wird. Die VZ-Version des Fahrzeugs bietet eine beeindruckende Fahrdynamik, die insbesondere auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt. Die Schalensitze und das sportlich abgestimmte Fahrwerk tragen zu einem intensiven Fahrerlebnis bei. Doch der Frontantrieb des Fahrzeugs wird als Schwachstelle angesehen, da ein Heckantrieb für sportliche Fahrweise vorteilhafter wäre. Der Preis des Fahrzeugs ist ebenfalls ein Thema, das zur Diskussion anregt. Während die Einstiegsversion bei 26.000 Euro liegt, kann die Topversion bis zu 40.000 Euro kosten. Dies wirft die Frage auf, ob der Fahrspaß den Preis rechtfertigt. Im Stadtverkehr verliert der Cupra Ravall jedoch an Reiz, da die Sportlichkeit hier kaum zur Geltung kommt. Insgesamt ist der Cupra Ravall ein Fahrzeug, das für diejenigen geeignet ist, die Wert auf Fahrspaß legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Die Entscheidung, ob man sich für die Basisversion oder die sportliche VZ-Version entscheidet, hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Budget ab.
Quelle: 163 Grad – Oliver Krüger
