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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „2019 – BMW 8er Cabrio – Sportliches Offenfahren im Luxus-Segment – Review I Fahrbericht I Test“ von „Der Autotester“:
Nachdem BMW den 8er zunächst als Coupe auf den Markt gebracht hat, folgt nun mit den ersten Sonnenstrahlen des Frühlings das Cabrio. Damit präsentiert der bayrische Autohersteller seinen offenen Sportwagen im Luxus-Segment. Er soll höchste Ansprüche in den Bereichen Fahrdynamik, Emotionalität und Exklusivität erfüllen. Sportliche Performance soll im 8er mit Eleganz im Design und einem intensiven Open-Air-Erlebnis verbunden werden.
Eine dynamisch gestreckte Linienführung und ein klassisches Textilverdeck prägen das Erscheinungsbild des offenen Viersitzers. Eine außergewöhnlich steife Karosseriestruktur bildet die Voraussetzung für mitreißende Sportlichkeit in Kombination mit Langstreckenkomfort. Moderne Fahrerassistenzsysteme, ein Anzeige- und Bediensystem der jüngsten Generation und aktuellste Vernetzungstechnik einschließlich BMW Intelligent Personal Assistant runden das Paket ab.
Schon auf den ersten Metern wird deutlich, das BMW 8er Cabriolet kann beides: Entspannten Dahingleiten über Boulevards ebenso wie sportliches Performen auf kurvenreichen Landstraßen. Wir haben für unsere ersten Testfahrten den 390 PS leistenden 8-Zylinder im BWM 850i xDrive unter die Lupe genommen, der seine Kraft aus 4,4 Litern Hubraum gewinnt. Bis zu 750 Newtonmeter Drehmoment bringt er auf die Straße. Zur Markteinführung steht daneben mit dem BMW 840d xDrive Cabriolet ein Reihensechszylinder-Diesel mit 235 kW/320 PS zur Verfügung.
Doch bevor wir zu unseren Fahreindrücken kommen, hier die Fakten zu Design und Ausstattung
Schon im Stand verspricht das Design des 8er Cabrios dynamische Fortbewegung. Seine präzise geführten Linien und die kraftvoll gestalteten Flächen verhelfen dem BMW 8er Cabriolet zu einer ausgesprochen sportlichen und doch auch eleganten Ausstrahlung. Mit einer Außenlänge von 4.843 Millimetern, einer Breite von 1.902 Millimetern, einer Höhe von 1.339 Millimetern, einem Radstand von 2.822 Millimetern sowie Spurweiten von 1.619 Millimetern vorn und 1.642 Millimetern hinten entsprechen seine Abmessungen nahezu exakt denen des BMW 8er Coupés. Vor allem bei geöffnetem Dach wirkt die Karosserie dynamisch gestreckt.
Das BMW M850i Cabrio verfügt über einen brillanten Antrieb, eine harmonisch schaltende 8-Gang-Getriebeautomatik und ausgesprochen bequeme Sitze, die trotzdem viel Halt in schnell gefahrenen Kurven geben. Aber auch lange Reisen auf weiten Straßen beherrscht das 8er Cabrio. Mit ihm möchte der Verfasser gern mal länger als nur einen Tag auf Tour gehen. Die amerikanische West-Küste wäre ein lohnendes Revier. Aber auch die Schwarzwaldhochstraße mit seinen Steigungen wäre ein passendes Gefilde. Denn dieser V8 legt mit seinen 750 Newtonmetern Drehmoment brachial und doch auch homogenlos, und lässt nicht so schnell nach.
Während meiner dynamisch gehaltenen Testfahrten hat sich ein Verbrauch von rund 13 Litern je 100 Kilometer ergeben. Nicht zu viel für so viel Leistung. Bei vorsichtigem Gasfuß zeigte der Bordcomputer dagegen runde 8,5 Liter an. Fürs Reisegepäck von 2 Personen steht ordentlich Gepäckraum bereit. Mehr nicht. Die Rücksitze notfalls zusätzlichen Raum. Auch wenn das 8er Cabrio als 4-Sitzer ausgewiesen ist, sollte man lieber zu zweit mit ihm unterwegs sein. Und die modernen Assitenz-System? Ob man all die technischen Helferlein, die der 8er bietet, wirklich braucht? Es sei dahin gestellt. Zum Glück kann jeder selbst entscheiden, ob er sie nutzen möchte. Was bleibt am Ende? Ich habe meinen Testwagen mit einer Stunde Verspätung zurück gegeben und dafür böse Blicke ein jungen Dame am Counter geerntet. Ganz egal. Ich habe jede Minute genossen. Denn ich hatte saumäßig viel Spaß mit diesem luxuriösen, offenen Sportwagen.
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Stand: 09.Apr.2019 22:00 Uhr
