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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „Audi e-tron 55 quattro Fahrbericht / Kann Audi’s Elektro SUV Tesla das Wasser reichen? – Autophorie“ von „Autophorie“:
Über das Jahr verteilt gab es immer wieder Teaser, nun sind wir den Audi e-tron das erste Mal gefahren. Was kann das Elektro-SUV den Ingolstädter, hält es, was es verspricht und wo ordnet es sich ein. Im ersten Test des Audi e-tron 55 quattro gehen wir auf Technik, Features, die virtuellen Außenspiegel und selbstverständlich die Reichweite ein.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #Audi #Audietron #Elektroauto
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Technische Daten Audi e-tron 55 quattro
200 km/h V-Max
6,6 Sek 0 – 100 km/h
5,7 Sek 0 – 100 km/h in Boost
22,5 – 26,2 kWh/100km (WLTP)
Bis zu 417 km Reichweite (WLTP)
100 kW Dauerleistung
265 kW Peakleistung (60 Sekunden)
300 kW Peakleistung Boost (8 Sekunden)
561 Nm Drehmoment
664 Nm Drehmoment Boost
Lithium-Ionen Batterie mit 95 kWh
2,28m lang; 1,63m breit; 34cm hoch
besteht aus 36 Zellmodulen; 12 Pouch-Zellen je Zellmodul
Aufladen: 230-Volt mit 2,3 kW;
400-Volt-Drehstrom mit 11 kW (8,5h);
mit Ladesystem connect bis zu 22 kW;
unterwegs mit bis zu 150 kW
2.565 kg Leergewicht; zul. Gesamtgewicht 3.130 kg
max. 1.800kg Anhängelast
4.901mm lang; 2.192 mm breit mit Spiegeln; 1.629mm hoch; Radstand 2.928mm
Offroad-Werte – in Offroad-Mode
Rampenwinkel: 16,8°
Bodenfreiheit 172mm
– 26mm bei Autobahn; +35mm bei Offroad-Mode; +15mm bei Anheben (zusätzlich)
300mm Wattiefe
Böschungswinkel v/h: 18,2° / 24,4°
Steigfähigkeit 50% (27°)
255/55 R19 111H XL Serienbereifung
optional: 255/50 R20 oder 265/45 R21
Ab 79.900 EUR
Stand: 18.Dec.2018 15:01 Uhr
