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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „2018 – VW Touareg III im Fahrbericht | Besser als Tesla? | Test | Testdrive | Review | Details |“ von „Der Autotester“:
Wir haben den neuen VW Touareg (III Generation 2018) im Fahrbericht | Test | Review | Testdrive | Kaufberatung. Schaut rein!
Nach wie vor ist der Touareg ein stattliches SUV, das seinen Namen verdient. Kein City-SUV. Ihn gibt es nach wie vor ausschließlich mit Allradantrieb. Er kann mit der passenden Bereifung auch Gelände. Modernste Fahrwerkstechnik und seine schiere Größe sorgen aber auch dafür, dass er ein bequemer Lademeister für die Langstrecke ist. Für Volkswagen ist er aber weit mehr, als ein großes SUV.
Für die Wolfsburger soll der neue Touareg Zeichen des Aufbruchs setzen.
Hin zu ehrlichen, sauberen Motoren. Ja, auch zu Diesel-Motoren. Ganz bewusst ist der zunächst allein verfügbare Antrieb der 3 Liter Diesel, der selbstredend die aktuell anspruchsvollste Abgasnorm 6d temp erfüllt. Und als Flaggschiff der Marke muss er natürlich Technologieträger sein, der für die kleineren Baureihen die Stoßrichtung vorgibt.
Der Materialmix im neuen Toaureg gefällt ausgesprochen gut. So fühlen sich das mit gefüttertem Leder bezogene Armaturenbrett und die Türverkleidungen hoch wertig an. Gespart hat VW unverständlicherweise am Material für die Seiten der Mittelkonsole, denn hier wurde schnödes Hartplastik verwendet, das nicht zum restlichen Auftritt passen möchte. Die Sitze des neuen Touareg geben alles her, was man von einem luxuriösen Automobile erwartet. Perfekt gepolstert, bequem und trotzdem mit viel Seitenhalt, die Seitenwangen lassen sich dem Körper des Fahrers anpassen, wunderbare Massagefunktionen (wie vieles andere gegen Mehrpreis) tun dem Rücken auf langer Fahrt Gutes.
Von den zahlreichen Assistenzsystem möchte ich zwei herausheben.
Nightvision: Eine Infrarotkamera kann bei Nacht die Straße vor dem Fahrzeug ausleuchten und im digitalen Display hinter dem Lenkrad darstellen. Dieses System kann Menschen bei Nacht an ihrer Körperwärme erkennen und sie beim erreichen kritischer Entfernungen rot markieren, damit der Fahrer auf sie aufmerksam wird. Das Lichtsystem blinkt die Passanten zusätzlich kurz an, damit auch sie auf das herannahende Auto aufmerksam werden. Mehr Sicherheit ist aktuell technisch kaum möglich.
Das neue Matrix-Licht leuchtet das Feld vor dem Auto mit 128 LED-Zellen pro Scheinwerfer aus. Dabei werden herannahende Objekte detektiert und vom System binnen Milli-Sekunden ausgeblendet, damit sie nicht geblendet werden. Falls der Fahrer das Fahrprogramm „Off-Road“ gewählt hat, leuchten die LED-Scheinwerfer ein wesentlich breites Feld links und rechts vor dem Fahrzeug aus.
Der moderne 3 Liter Diesel mit seinen 286 PS (210 kW) und 600 Newtonmeter maximalem Drehmoment schiebt den neuen Touareg auf Wunsch dynamisch vorwärts. Trotzdem verbraucht der seidige 6-Zylinder im nicht leichten und großen Touareg keine 6 Liter Diesel je 100 Kilometer (kombinierter Normverbrauch). Wer den Touareg cruisend dahingleiten lässt, kann selbst reale Verbrauchswerte (laut Bordcomputer) von unter 7 Litern realisieren. Auf unseren Testfahrten, die nicht auf Verbrauchsminimierung ausgelegt waren, sondern ein reales Bild täglicher Nutzung abbilden sollen, lag der Verbrauch laut Bordcomputer bei 7,5 Litern je 100 Kilometer.
Und weil der Verbrauch bekanntlich auch mit der Emission von Abgasen korreliert, ist das auch eine gute Nachricht für die Umwelt. Die Power dieses Antriebs lässt übrigens eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen zu. Gebremst sind bis zu 8 Prozent Steigung möglich. Und wer die automatisierte Anhängekupplung bestellt, bekommt den Trailer-Assistent mit, das das Rangieren mit einem Anhänger quasi zum Kinderspiel macht. Das sollten geneigte Käufer mit Bedarf für Anhänger während einer Probefahrt einfach mal ausprobieren.
Zu den Preisen. Den Touareg gibt es in seiner guten Basis-Ausstattung mit dem 3.0 Liter-Dieselantrieb ab ca. 60.000 Euro. Wer die modernen Assi-System und ein bisschen mehr Luxus dazu möchte, der kommt schnell auf einen Preis zwischen 80.000 und 90.000 Euro.
Technische Daten:
VW Touareg V6 TDI 4Motion
Viertüriges, fünfsitziges SUV
Motor: V-Sechszylinder-Turbodiesel
Hubraum: 2.967 ccm
Leistung: 210 kW/286 PS bei 4.000 U/min
maximales Drehmoment: 600 Nm bei 2.250 – 3.250 U/min
0 bis 100 km/h: 6,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 238 km/h
Normverbrauch: 6,9 l Diesel je 100 km
CO2-Ausstoß: 182 g/km
Allradantrieb
8-Gang-Automatik,
Länge/Breite/Höhe/Radstand in Millimetern: 4.878/1.984/1.702/2.894
Leergewicht: 1.995 kg
zul. Gesamtgewicht: 2.850 kg
Zuladung: 855 kg
Gepäckvolumen: 810 – 1.800 l
max. Anhängelast: 3.500 kg
Wendekreis: 12,19 m
Tankinhalt: 90 l
Preis: ab 60.675 Euro
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Stand: 20.May.2018 17:33 Uhr
