Unser heutiger Testwagen ist der 2022 Opel Astra Sports Tourer PHEV GS Line. Der Opel Astra Sports Tourer ist ein Kombi aus dem Segment der Kompaktklasse. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Kia Ceed PHEV, VW Golf Variant GTE, Peugeot 308 SW.
Der Opel Astra L wurde als 12. Produktgeneration im August 2021 in Rüsselsheim erstmals vorgestellt, die Vorstellung des Kombis erfolgte im März 2022. Er wird in Rüsselsheim gebaut. Beim EURO-NCAP Crashtest hat er 4 Sterne (2022 als Hatchback (Erwachsene Insassen 80%, Kinder 82%, Ungeschützte Verkehrsteilnehmern 67%, Sicherheitsunterstützung 66%) bekommen.
Den Opel Astra Sports Tourer gibt es zu einem Basispreis von 27.750 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GS Line kostet mit allen Optionen 47.460 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Unter der Haube des 2022 Opel Astra Sports Tourer PHEV GS Line befindet sich ein Hybrid-Antriebsstrang: 1.6 Liter 4 Zyl. in Reihe & E-motor (Hybrid-Antrieb mit Verbrenner und Elektromotor). Der Verbrenner leistet 150 PS (110 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 250 Nm, welches bei 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegen. Der Elektromotor, der sich am Getriebe befindet, leistet 81 kW (110 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Daraus ergibt sich eine System-Leistung von 180 PS (133 KW) sowie ein maximales System-Drehmoment von 360 Nm. Geschaltet wird mittels 8-Stufen-Automatikgetriebe. Der Testwagen hat Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 7.7 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 225 km/h. Batterie-elektrisch kann eine Geschwindigkeit von 135 km/h erreicht werden. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller nach WLTP beträgt 1.20 Liter und 15.3 kWh auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 27 g/km (NEFZ: 0.0 / 0) . Der Tank fasst 42 Litern Super. Die batterie-elektrische Reichweite nach WLTP ist mit 60 km angegeben.
Optional kann man den Opel Astra Sports Tourer auch noch mit 2 Benzin- und eine Diesel-Motorisierung bestellen. Der Top-of-the-Line-Plug-in-Hybrid mit 165 kW/225 PS Systemleistung als GTE folgt im weiteren Verlauf des Jahres.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „GS Line“, welche die Sportlichste von 4 angebotenen Ausstattungslinien (Elegance, Business Elegance, GS Line, Ultimate) ist. In der Basis kommt der Opel Astra Sports Tourer mit LED Scheinwerfern, unser Testwagen verfügt über LED Scheinwerfer, optional Intelli-Lux LED ® Pixel Licht mit 168 LED-Elementen – 84 pro Scheinwerfer.
Der Akku des Opel Astra Sports Tourer befindet sich im Kofferraum und fasst 12.4 kWh Strom. Volle Ladung der Batterie in circa 2 Stunden bei 22 kW-Wallbox und optionalen 7,4 kW Onboard-Charger. Mit dem serienmäßigen 3,7 kW Onboard-Charger dauert der Ladevorgang 3,5 Stunden. 7 Stunden dauert der Ladevorgang an der Schuko.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Kobalt Blau (Metallic), insgesamt kann man aus einer Palette von 6 Farben, die man auch mit einem schwarzen Dach kombinieren kann, wählen. In der Basis steht der Opel Astra Sports Tourer auf 17″ Alufelgen, unser Testwagen steht auf 18″. Die Bodenfreiheit beträgt 13 Zentimeter.
Ja, so klingt er, der 2022 Opel Astra Sports Tourer PHEV GS Line. Der Auspuff ist hinter dem Stossfänger versteckt und befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite. Die Rückleuchten werden von LED Rückleuchten beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2022 Opel Astra Sports Tourer PHEV GS Line passen 516 Liter. Bei umgeklappter Rückbank erhält man ein Ladevolumen von 1.553 Liter. Der Verbrenner und Diesel haben mit 600 bis 1.634 Liter einen etwas größeren Kofferraum.Maximal zugeladen werden dürfen 453 kg – davon dürfen 80 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung angebaut werden. Diese hat eine Stützlast von 75 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.4 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
