Unser heutiger Testwagen ist der 2021 Opel Mokka 1.2 Direct Injection Turbo GS Line Automatik. Der Opel Mokka ist ein SUV aus dem Segment der Kleinwagen. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Seat Arona, Citroen C3 Aircross, Kia Stonic.
Der neue Mokka steht auf der PSA-CMP-Plattform wie der Opel Corsa mit dem er sich auch den batterie-elektrischen Antriebsstrang teilt. Im Vergleich zum Mokka X ist der Neue mit 4,15m deutlich kurzer und rutscht ins Segment der Kleinwagen-SUVs. Er hat allerdings einen längeren Radstand und ist auch 10mm breiter. Die Front des neuen Mokka zeigt mit dem Vizor das neue Markengesicht von Opel.
Der Opel Mokka wurde als 2. Produktgeneration im Juni 2020 in Rüsselsheim erstmals vorgestellt. Er wird in Poissy, Frankreich gebaut. Zum Zeitpunktes unseres Tests lag kein Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis vor.
Den Opel Mokka gibt es zu einem Basispreis von 19.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie GS Line kostet mit allen Optionen 33.685 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.
Der 2021 Opel Mokka 1.2 Direct Injection Turbo GS Line Automatik hat einen 1.2 Liter 3 Zyl. in Reihe (1.2l Dreizylinder Turbo) unter der Haube. Er leistet 130 PS (96 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 230 Nm, welches ab 1.750 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels 8-Stufen Automatik. Der Mokka hat stets Frontantrieb.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 9.2 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 200 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 4.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 111 g/km (WLPT: 5.90 / 135) . Vollbetankt mit 44 Litern Super kommt man im Idealfall 890 Kilometer weit.
Optional kann man den Opel Mokka auch noch mit einem kleineren Benziner, einem Diesel und als batterie-elektrischen Mokka-e bestellen.
Wir zeigen Euch das Fahrzeug in der Ausstattungslinie „GS Line“, welche die Sportlichste von 6 angebotenen Ausstattungslinien („Basis“, Edition, Elegance, Business Elegance, GS Line, Ultimate) ist. In der Basis kommt der Opel Mokka mit LED-Scheinwerfer, unser Testwagen verfügt über die optionalen IntelliLux Matrix LED-Scheinwerfer mit insgesamt 14 Elementen.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Jade Weiß Uni mit schwarzem Dach, insgesamt kann man aus einer Palette von 6 Farben wählen. Dazu kommen noch schwarz und rot als alternative Dachfarben und ausstattungsabhängig kann man sich die Haube auch in schwarz konfigurieren. In der Basis steht der Opel Mokka auf 16″ Stahlfelgen, unser Testwagen steht auf 18″ LM. Die Bodenfreiheit beträgt ca. 18 Zentimeter.
Ja, so klingt er, der 2021 Opel Mokka 1.2 Direct Injection Turbo GS Line Automatik. Der Auspuff ist übrigens echt – doppelflutig auf der rechten Seite. Die Rückleuchten werden von Voll-LED beleuchtet.
In den Kofferraum vom 2021 Opel Mokka 1.2 Direct Injection Turbo GS Line Automatik passen 350 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.105 Liter. Damit hat er 40 Liter mehr Stauvolumen als der Mokka-e.Maximal zugeladen werden dürfen 445 kg – davon dürfen 70 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 55 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.2 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 620 kg.
