Die Limousine der zweiten Opel Insignia generation haben wir Euch ja bereits vorgestellt. Heute dreht sich alles um den Kombi, der als Sports Tourer im März 2017 auf dem Auto Salon in Genf seine Weltpremiere feierte. Freunde des Country Tourers müssen sich noch etwas gedulden, die Version mit Offroad Optik wird wohl erst auf der IAA im Herbst 2017 gezeigt.
Gebaut wird der Insignia in Rüsselheim. Der Kombi ist bereits seit Februar 2017 bestellbar, ab dem 26. Juni 2017 steht er beim Händler, hier unsere Testwagen-Konfiguration.
Als Mitbewerber sehen wir beispielsweise VW Passat Variant, Skoda Superb Combi, Hyundai i40, Renault Talisman Grandtour, Ford Mondeo Turnier, Mazda6 Kombi
MOTOR
Zum Marktstart bietet Opel den Insignia Sports Tourer mit vier Benzinern und drei Diesel-Motorisierungen an. Den 1.5 Liter Direct Injection Turbo mit 140 PS gibt es auch als effizienten ECOTEC – beide Varianten haben eine manuelle 6-Gang-Schaltung. Den 1.5 Liter gibt es auch mit 165 PS, dann hat man die Wahl zwischen der manuellen 6-Gang-Schaltung und einer 6-Stufen-Automatik. Der stärkste Benziner ist der 2.0 Direct Injetion Turbo, der mit 260 PS kommt und neben einer 8-Stufen-Automatik auch über Allrad-Antrieb verfügt.
Bei den Dieseln startet die Leistungsrage bei einem 1.6 Liter ECTTEC-Diesle mit 110 PS, der über die manuelle 6-Gang-Schaltung verfügt. Ohne den Zusatz ECOTEC verfügt der 1.6 Liter Diesel über 136 PS, hier hat man die Wahl zwischen manueller Schaltung oder Automatik – in beiden Versionen verfügt das Getriebe über 6 Gängen bzw Stufen. Der stärkste Diesel hat 2 Liter Hubraum und leistet 170 PS – hier wird manuell geschaltet.
Und ja, ganz ruhig, es soll wohl definitiv auch noch ein OPC-Modell kommen.
Unter der Haube vom 2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel 170 PS AT Innovation befindet sich ein 2.0 Liter R4 Turbo Diesel Motor mit einer Leistung von 170 PS (125 kw) und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Automatik).
FAKTEN
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der 2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel 170 PS AT Innovation innerhalb 7.5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 220 km/h erreicht.
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel 170 PS AT verfügt über einen Tankinhalt von 62 Litern. Bei einem NEFZ-Verbrauch laut Opel von 5.7 Litern Diesel auf 100 Kilometern könnte man theoretisch auf eine Reichweite von fast 1.080 Kilometern kommen. Der kombinierte CO2-Ausstoss liegt bei 150 g/km.
2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel ist 4.99 m lang bei einem Radstand von 2.83 m. Er ist 1.50 m hoch und misst in der Breite 1.86 Meter. Von Außenspielgel zu Außenspiegel ist er 2.09 Meter breit.. Der Wendekreis des Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel 170 PS AT beträgt 11.7 m. Das Leergewicht ist mit 1.666 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht mit 2.270 kg.
Der preiswerteste 2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel ist für 26.690 Euro zu haben. Unser Testwagen hat einen Basispreis von 38.455 Euro, kostet aber so wie er hier steht 46.185 Euro. Die Versicherungsklassen Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko:
KOFFERRAUM
In den Kofferraum vom 2017 Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel 170 PS AT Innovation passen 560 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.665 Liter. Maximal zugeladen werden dürfen 604 kg – davon dürfen 100 kg auf das Dach geladen werden. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.7 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 750 kg.
