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Nachstehend findest Du den Videobeschreibungstext des Videos „2019 Seat Tarraco 2.0 TDI (150 PS) „Exellence“ im Fahrbericht | Review | Test-Drive | Details.“ von „Der Autotester“:
Was macht den neuen Seat Tarraco aus? Wo liegen seine Stärken/Schwächen? Wie fährt er sich? Wo kann man sie zwischen dem Seat Ateca, den Schwester-Modellen VW Tiguan Allspace und Skoda Kodiak einordnen? Welche Ausstattungsline: „Style“ oder „Excellence“ passt zu mir? Wie unterscheiden sich die Design-Varianten im Innenraum? Was kann das digitale Cockpit? Welches Infotainment brauche ich: Das serienmäßige 8 Zoll große oder das optionale mit 10.25 Zoll? Wie performt der 150 PS (340 Nm) starke Vierzylinder-Diesel? Was verbraucht er? Wie klingt er? Und wie ordnet er sich im Vergleich zu denn 190 PS Diesel und den beiden Benzinern ein? Wie werkelt das DSG Getriebe? Brauche ich Allrad oder „reicht“ Frontantrieb? Adaptive Fahrwerk oder oder DCC? Welche Assistenten sind sinnvoll?
Wieviel Platz ist im Kofferraum und auf der Rückbank mit und ohne dritter Sitzreihe? Ab wann kann ich den Seat Tarraco zu welchem Preis bestellen? Die Antwort auf all diese Fragen findet ihr in unserem ausführlichen | Fahrbericht | Test | Testdrive | Review | Details | Erklärung | Sound | Beschleunigung | Verbrauch. Versprochen! Schaut rein!
In aller Kürze:
Der SEAT Tarraco ist mit 4,74 Metern Länge und einer Höhe von 1,66 Metern nach Ateca und Arona das dritte SUV von Seat. Er ist optional mit sieben Sitzplätzen ausgestattet und ist größer als VW Tiguan Allspace und Skoda Kodiaq, mit denen er sich die Plattform MQB-A teilt.
Optisch fällt die VW Verwandtschaft auf. Trotzdem überzeugt der Tarraco mit einer edlen Front um einen Sechseckigen Kühlergrill und ein durchgezogenes Lichtband am Heck, das beinahe an Audi Q8 oder Porsche Cayenne erinnert. Auch der Innenraum wirkt bekannt. Nur Edle Holz-Applikationen man von Seat so noch nicht – sie macht und mit Stoff bezogene Türverkleidungen scheinen neu bei Seat. Das 10,25 Zoll große digitale Cockpit und der freistehende Touchscreen des Infotainments bringen die Zukunft in den Seat.
Motoren:
Der Tarraco ist ab Marktstart mit vier Motoren kombinierbar. Das sind zwei Benziner und zwei Dieselmotoren. Mit jeweils ein 150 PS oder 190 PS.
In unserem Test:
Wir haben den Tarraco als 2.0-Liter Diesel mit 150 PS im Test. Nur der größere beider Motoren ist mit Allrad und DSG-Getriebe serienmäßig. Für den Kleineren kann beides – gegen Aufpreis – optional gewählt werden.
Kofferraum:
Der Tarraco – ohne dritte Sitzreihe – hat im Kofferraum mächtig Platz. Denn 700 Liter passen rein. Müssen doch einmal sieben Personen Platz finden , fasst der Kofferraum nur noch für 230 Liter.
Fazit:
Der SEAT Tarraco läuft gemeinsam mit dem VW Tiguan Allspace in Wolfsburg vom Band. Er überzeugt als schönes, geräumiges und wertiges SUV mit sportlicheren Fahreigenschaften als seine Schwester-Modelle im Konzern. Der mit einem Preis von ab 29.980 (in der Basisausstattung) Euro fair eingepreist ist. Er ist bereits bestellbar und wird ab Februar 2019 erstmals beim Händler stehen.
Stand: 08.Dec.2018 17:58 Uhr
