2018 McLaren 570S Spider

McLaren 570S Spider: Ein Cabriolet ohne Kompromisse!

1. Die gesamten Hochleistungs-Dynamikeigenschaften und die Raffinesse des 570S Coupés, gepaart mit dem besonderen Erlebnis des Offenfahrens


2. Dritte Karosserieform in der Produktfamilie der McLaren Sports Series - neben dem Coupé und GT


3. Weltpremiere vom 29. Juni – Juli 2017 auf dem Goodwood Festival of Speed, UK


4. Technologie des einfahrbaren Hardtops hat sich bereits im McLaren 650S und 675LT Spider bewährt


5. Nur 46kg mehr Gewicht gegenüber dem 570S Coupé – mit unveränderter Verwindungssteifigkeit


6. Dach benötigt nur 15 Sekunden um zu öffnen oder zu schließen – und dass bei Geschwindigkeiten von bis zu 40km/h


7. Elektrisch angetriebenes, verglastes Heckfenster/Windschott


8. Einzigartige Kombination aus Karbonfaserchassis, Mittelmotorantrieb und dihedral öffnenden McLaren Türen


9. Vergrößerter Heckspoiler ist 12mm höher als der des Coupés, um die Änderungen in der Karosserieform auszugleichen


10. 3,8-Liter Doppelturbo V8 Motor mit 7-Gang Doppelkupplungs-Getriebe Getriebe liefert klassenführende 570PS und 600Nm Drehmoment


11. Die Beschleunigung von 0-100km/h in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 328km/h bleiben gegenüber dem 570S Coupé unverändert. Die Höchstgeschwindigkeit bei offenem Dach liegt bei 315km/h.


12. Die ersten 400 Spider, die gebaut werden, werden Sondereditionen sein – ganz nach dem Erfolg der Editionsmodelle des 720S


13. Ab sofort bestellbar, der Preis beginnt bei EUR 208.975,-

Der neue McLaren 570S Spider vereint die außergewöhnliche Dynamik und Raffinesse des 570S Coupé mit dem begeisternden Gefühl des offenen Fahrens. Handgefertigt in Woking, England, ist der 570S Spider das bisher erschwinglichste McLaren Spider Modell und führt damit seine charakteristischen Supercar-Eigenschaften erstmals in das Luxus-Sportcabriolet Segment ein.

Der heckangetriebene Zweisitzer 570S Spider ist bereits die dritte Karosserieform im McLarens Sports Series Portfolio – neben dem Coupé und dem GT. Verglichen mit dem Coupé, verfügt der 570S Spider über ein nahtlos integriertes, einfahrbares Hardtop, das im geöffneten Zustand für ein noch intensiveres und aufregenderes Fahrerlebnis sorgt. Das zweiteilige Dach – welches die gleiche Technologie nutzt, die bereits in den McLaren 650S und 675LT Spider Modellen erprobt wurde – ist aus leichtgewichtigen Panels aus Verbundwerkstoff gefertigt und sorgt für eine ausdrucksstarke und schlanke Erscheinung, egal ob geschlossen oder geöffnet.

Das wichtigste ist, dass gegenüber dem 570S Coupé keine Kompromisse bei der Performance gemacht wurden, der Spider behält sein bekanntes elektrisierendes Tempo, dynamische Kompetenz und eindrucksvolle Raffinesse bei. Das MonoCell II Chassis aus Karbonfaser - das Herz aller Sports Series Modelle - musste in seiner Cabrio-Version keine Abstriche in puncto Stärke oder Verwindungs-steifigkeit erdulden – auch wurden keine zusätzlichen Verstärkungen benötigt. Dies erlaubte den McLaren Ingenieuren das Design und die Entwicklung des 570S Spider ohne irgendwelche Nachteile oder Risiken einzugehen, die mit Stahl- oder Aluminiumkonstruktionen aufkommen können.

“Der McLaren 570S Spider ist das aktuell erschwinglichste McLaren Spider Model und ergänzt die Sports Series Familie damit um eine neue Dimension. Es ist ein Cabriolet ohne Kompromisse; sein Mittelmotorantrieb und das Karbonfaser MonoCell II Chassis garantieren die gleiche atemberaubende dynamische Performance und die außergewöhnliche Fahrereinbindung wie das 570S Coupé, doch zusätzlich mit einem einfahrbaren Hardtop, das für das aufregende Erlebnis des offenen Fahrens sorgt.”
Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

Elektrisch über nur einen Knopf vom Fahrersitz aus bedienbar, klappt das Dach mühelos ein, um unter einer formschön gefertigten Abdeckung zu verschwinden, die automatisch hochfährt um die eingeklappten Panele unterzubringen. Durch Hilfe der “Soft-Close”-Technologie bewegt diese sich letztendlich wieder in ihre geschlossene Position. Das Dach kann in nur 15 Sekunden geöffnet beziehungsweise geschlossen werden, bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h.

Eine verglaste Heckscheibe kann auf Knopfdruck elektrisch hoch- oder heruntergefahren werden und sorgt so für noch mehr Flexibilität – ob bei geschlossenem oder geöffnetem Dach. Als Windschott reduziert es die Windböen, wenn das Dach geöffnet ist und, falls gewünscht, kann es ebenfalls bei geschlossenem Dach heruntergefahren werden um ein intensiveres Klangerlebnis zu schaffen und mehr frische Luft in den Innenraum zu lassen. Kunden, die ihrem neuen Spider einen noch charakteristischeren Auspuffsound verleihen möchten, können das optionale Sportauspuffsystem bestellen. Dieses leitet den Auspuffklang durch den Bereich der Dachabdeckung in Richtung Innenraum.

Das einfahrbare Hardtop wurde gezielt entwickelt, um den härtesten Bedingungen standzuhalten und ist wetterfester und lichtechter als Stoff. Dennoch wiegt es zusammen mit seinen mechanischen Komponenten nur 46kg – der einzige Gewichtsunterschied zwischen dem neuen Cabriolet und dem 570S Coupé.

Supercar Performance

Die Kombination von leichtgewichtiger Karbonfaserkonstruktion und einem unglaublich leistungsstarkem McLaren 3,8 Liter V8 Doppelturbomotor führt dazu, dass der neue 570S Spider leistungsstärker und leichter als vergleichbare Cabriolets ist. Er verfügt über ein beeindruckendes Leistungsgewicht von 419PS pro Tonne. (leichtestes Trockengewicht).

Der McLaren M838TE Motor, der direkt hinter dem Fahrer positioniert ist, liefert 570PS bei 7.500 U/m und ein Drehmoment von 600Nm zwischen 5.000 und 6.500 U/m. In Kombination mit einem schnellen, aber dennoch geschmeidigen 7-Gang Doppelkupplungs-Getriebe mit Launch Control Technologie, ergibt sich daraus ein Luxus-Sportcabriolet mit einer Supercar Beschleunigung: Von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden, auf 200km/h in nur 9,6 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei geschlossenem Dach bei 328km/h – wie auch bei dem 570S Coupé – und auch mit geöffnetem Dach kann der neue Spider 315km/h erreichen. Komplettiert wird diese extreme Performance durch ein Start-Stopp System, das zur Gesamteffizienz beiträgt: Der 570S Spider hat einen offiziellen Kraftstoffverbrauch von 10,7 l/100km im kombinierten NEDC-Zyklus, die CO₂ Emissionen liegen bei nur 249g/km.

Außergewöhnliche Kontrollierbarkeit

McLarens neuer Spider ist im Aufbau einen Rennfahrzeug ähnlich, Doppelquerlenker-Federung mit Stahlfedern, adaptive Dämpfer mit Doppelventilen und Querstabilisatoren mit der gleichen Kalibrierung wie das 570S Coupé. Die Kontrollierbarkeit ist außergewöhnlich und das Fahrgefühl unfassbar direkt und bereichernd. Über die Active Dynamics Schaltfläche eröffnet sich eine weitere Dimension der individuellen Einstellungen – hier kann der Fahrer zwischen Normal, Sport oder Track Modus auswählen und so eine progressivere oder weichere Federungseinstellung vornehmen. Diese Flexibilität erlaubt es den Spider genauso im Alltag wie auch auf der Rennstrecke zu fahren.

Ein elektrohydraulisches Lenksystem, Karbon-Keramik-Bremsschreiben und Pirelli P ZERO™ CORSA Bereifung sind serienmäßig, während die aktuellste Chassis-Software das Fahrerlebnis und die Sicherheit verbessert. Ursprünglich für die Formel 1™ entwickelt, hilft die Brake Steer bei Kurvenfahrten, da sie das Untersteuern reduziert indem sie die Bremskraft an das innenliegende Hinterrad abgibt, wenn der Fahrer in die Kurve einlenkt. Die Performance Traction Control, die von McLaren kalibriert wurde, sorgt für präzise Kontrolle in extremen Situationen. Das ESC (Electronic Stability Control) System beinhaltet einen “Dynamik”-Modus mit reduziertem Eingreifen und dadurch erhöhter “Driftbarkeit” – so kann der Fahrer das dynamische Potenzial des 570S Spider mit großer Sicherheit voll ausschöpfen.

Maßgeschneiderte Karosserie

Das atemberaubende Karosseriedesign wurde um einen Heckspoiler in Dark Palladium Grey (eine Lackierung in sichtbarer Karbonfaser ist als Option bei McLaren Special Operations erhältlich) erweitert. Dieser ist 12mm höher als der des 570S Coupés. Der höhere Spoiler bietet zusätzlichen Abtrieb, um die aerodynamischen Veränderungen auszugleichen, die von dem veränderten oberen Karosserieform des Spiders herrühren. So wird sichergestellt, dass die aerodynamische Balance dem Coupé gleichwertig ist.

Der anspruchsvolle Innenraum, der um die perfekte Fahrerposition, die den Fahrer ins Zentrum des Geschehens setzt, aufgebaut ist, vereint ein außergewöhnliches Niveau von Handwerkskunst, Qualität und Technologie: Handgenähtes Leder auf den Sitzen, Türrahmen, Armaturenbrett und Mittelkonsole - direkt neben einem 10-Zoll TFT Hauptinstrumentendisplay und einem zentralmontierten 7-Zoll IRIS Touchscreen, über den die Klimaanlageneinstellungen und die Funktionen des Infotainment gesteuert werden.

Kunden können zwischen den serienmäßigen, sechsfachverstellbaren, oder optional den achtfachverstellbaren elektrischen Sitzen mit Memory-Funktion wählen, entweder mit luxuriösem Nappaleder oder leistungsorientiertem Alcantara® Bezug (als Option). Leichtgewichtige Karbonfaser-Schalensitze, inspiriert von denen des McLaren P1™, können ebenfalls optional geordert werden.

Drei neue Außenlackierungen bringt die Einführung des Spiders mit sich: Curacao Blue, Vega Blue und Sicilian Yellow- so haben die Spider Kunden die Wahl aus insgesamt 20 Farben. Die neuen Farbtöne betonen die komplexen Formen der Aluminiumkarosserie und die in dieser Klasse einzigartigen dihedral öffnenden Türen – besonders in Kombination mit der optional erhältlichen Dark Palladium Grey Kontrastlackierung auf Dach, Windschutzscheibensäulen und hinteren Säulen.

Ein brandneues, 10-speichiges Alufelgendesign (19-Zoll vorne, 20-Zoll hinten) wurde als Option für den neuen 570S Spider entworfen. Für eine weitere Spezifizierung ist ebenfalls ein neuer Farbton für die Bremssättel – Liquid Black - erhältlich.

Ab sofort kann der 570S Spider, der im McLaren Production Center in Woking handgefertigt wird, bei einem der weltweit 80 Händler bestellt werden.

Pures Design

1. Leichtgewichtige Aluminiumkarosserie erlaubt wunderschön geformte Oberflächen, beeinflusst durch die aerodynamischen Anforderungen


2. Zweiteiliges, einfahrbares Hardtop behält geschlossen das pure Design des Coupés bei und sorgt im geöffneten Zustand für einen dramatischen visuellen Auftritt – dadurch wird betont, wie sich die Aluminiumkarosserie um den Fahrerraum schmiegt


3. Drei neue Außenfarben feiern die Einführung des Spiders, das einfahrbare Dach kann entweder in Wagenfarbe oder als Kontrast in Dark Palladium Grey spezifiziert werden

“Die Reinheit der Formsprache der Sport Series auch bei dem Design des 570S Spiders beizubehalten, war ein wichtiges Anliegen für uns – dies konnten wir durch das einfahrbare Hardtop, statt einem Stoffverdeck, erreichen. Der Spider hat eine ausdrucksstarke, dramatische Silhouette, ob bei geschlossenem oder geöffnetem Dach. Doch sobald sich das Dach unter die Abdeckung schiebt, bekommt der Wagen auch noch einen zusätzlichen Spaßfaktor hinzu, der die Fahreigenschaften genau widerspiegelt.”
Rob Melville, Design Director, McLaren Automotive

Der neue McLaren 570S Spider vereint ein atemberaubendes visuelles Design mit einer optimalen Steuerung der Luftströme, um die aerodynamischen Anforderungen komplett zu erfüllen – somit passt auch die Leistung des neuesten McLaren Cabriolets zu seiner markanten Optik. Ein einfahrbares Hardtop – statt eines Stoffverdecks – sorgt dafür, dass das Fahrzeug dem Coupé visuell in nichts nachsteht – egal ob im geschlossenen oder geöffneten Zustand.

Eine Aluminiumkarosserie, aufgebaut um ein leistungsstarkes technisches Innenleben, sorgt für eine sportliche Erscheinung mit den charakteristischen McLaren Designelementen und einer klaren McLaren Sports Series Identität. Die Kerndesignelemente umfassen die tropfenförmige Kabine - in seiner Klasse einzigartige - dihedrale Türen und charakteristische LED Scheinwerfer. Die Tagfahrlichter spiegeln das McLaren Speedmark Logo wider.

Die Reinheit der Silhouette des 570S Coupés beizubehalten, war für die McLaren Designer unabdingbar. Außerdem war bereits von Beginn an klar, dass die Technologie des einfahrbaren Hardtops – die sich bereits bei den Super Series Modellen bewährt hatte – die ideale Lösung darstellt.

Wenn das Dach des 570S Spiders geschlossen ist, gleichen seine Linien denen des Coupés und sorgen für eine schwebende, aufgeräumte Erscheinung. Bei geöffnetem Dach ist die Silhouette ähnlich ausdrucksstark, zusätzlich werden dann auch die zwei charakteristischen Säulen betont, die an jeder Seite des V8 Mittelmotors spitz zulaufen.

Das zweiteilige Dach aus Verbundwerkstoff kann in nur 15 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40km/h geschlossen beziehungsweise geöffnet werden. Das ist besonders praktisch, wenn Ampeln im Schließvorgang umschalten oder die Wetterkonditionen unerwartet bei einer Fahrt auf einer belebten Straße wechseln. Das elektrisch-betriebene Dach faltet sich sauber und leise aus dem Blickfeld unter seine Abdeckung, um für ein sinnliches Cabrio-Erlebnis zu sorgen, gepaart mit einem noch größeren Genuss des berauschenden Sounds des V8 Motors.

Maßgeschneiderte Karosserieform

Die Front des 570S Spider liegt auffallend tief und sorgt so für eine ausbalancierte Haltung, welche den Mittelmotoraufbau unterstreicht, gleichzeitig die aerodynamische Effizienz gewährleistet und für eine außergewöhnliche Sicht nach vorne sorgt. Die knackigen Konturen der Motorhaube durchdringen die Luft und leiten diese über die fließend-geformten Oberflächen zu den Seiteneinlässen und dem Fahrzeugheck. Die Frontscheinwerfer in Form des McLaren Speedmark Logos schwingen sich dramatisch um die Halterungen und fließen zu den aggressiv-geformten Lufteinlässen an den Seiten des Frontsplitters.

Jeder McLaren seit dem legendären McLaren F1 der 90er Jahre verfügt über die charakteristischen, dihedralen Türen. Einzigartig im Sportwagensegment, schwingen die Türen beim Öffnen nach vorn und nach oben und ermöglichen einen einfachen Einstieg in den luxuriösen und auf den Fahrer abgestimmten Innenraum. Der Aufbau der Türen sorgt für eine verbesserte Performance, mit seinen innenliegenden “schwebenden” Kanälen, welche die Luft zu den Hochtemperaturkühlern durch die federförmigen Luftschlitze leiten.

Am Heck des neuen Spiders ziehen sich muskulöse Lenden über die 20-Zoll Aluminiumräder, bevor sie in die hintere Deckebene fließen. Die hintere Stoßstange verfügt über “offene” Elemente und einen aggressiv-geformten Diffusor, der einen Blick auf die technischen Schönheiten in allen Sport Series Modellen erlaubt. Ultra-dünne LED Lichtklingen zeichnen die Konturen der hinteren Karosserie nach und vermitteln so den optischen Eindruck von “schwebenden” Heckscheinwerfern.

Der Heckspoiler ist 12mm höher als der des Coupés und sorgt für einen erhöhten Abtrieb, um die Differenz in der Spider-Form auszugleichen, die durch die konventionelle C-Säule - statt der “schwebenden” C-Säule im Coupé - auftritt. Eine Umsturzvorrichtung umfasst eine Stahlstruktur, die dezent in der Hecksäule integriert ist. Serienmäßig gefertigt in auffälligem Dark Palladium Grey, kann der vergrößerte Heckspoiler auch optional durch McLaren Special Operations in optisch sichtbarer Karbonfaser spezifiziert werden.

Wenn das Dach des Spiders geschlossen ist, ist der aerodynamische Luftwiderstand derselbe, wie bei dem Coupé – auch die Höchstgeschwindigkeit bleibt unverändert.

Große Auswahl an optischen Details

Insgesamt sind 20 Farbvarianten an Exterieurlackierungen erhältlich, darunter drei neue Farbtöne, die speziell zur Einführung des 570S Spiders angefertigt wurden: Vega Blue, Curacao Blue und Sicilian Yellow. Darüber hinaus ist eine unbegrenzte Auswahl an Farbnuancen über McLaren Special Operations erhältlich.

Um das dramatische Karosseriedesign zu akzentuieren, können das Dach, die Säulen der Windschutzscheibe und die Hecksäulen in kontrastierendem Dark Palladium Grey geordert werden. Optional ist auch eine Spezifikation mit optischer Karbonfaserwebung oder schwarzglänzender Lackierung möglich, um eine noch auffälligere, visuelle Personalisierung vorzunehmen. Ebenfalls kann eine große Auswahl an Karbonfaser-Details über McLaren Special Operations geordert werden. Auch die Bremssättel können in verschiedenen Farben bestellt werden – darunter das neue Liquid Black, das exklusiv für den Spider eingeführt wurde – besonders passend zu den, für das neue Cabrio erhältlichen, leichtgewichtigen 10-Speichen Aluminiumrädern in Diamond Cut.

Luxuriöser, auf den Fahrer abgestimmter, Innenraum

1. Geräumiger Innenraum, mit fortschrittlichen Informationstechniken wie einer TFT Instrumenteneinheit und einem 7-Zoll IRIS Touchscreen


2. Durch das einfahrbare Hardtop bietet sich derselbe Komfort wie bei dem 570S Coupé, der Lautstärkepegel ist bis zu 20% niedriger als der des McLaren 650S Spider


3. Der Tonneau Bereich und ein großzügiger Stauraum unter der Motorhaube sorgen für einen klassenführenden Stauraum von 202 Litern


4. Drei neue “By McLaren” Interieurdesigns bringen neue Farben und Materialien, ausgewählt, um die luftige Umgebung des Spiders zu vervollständigen

“Feine Handwerkskunst, fortschrittliche Technologien und ein leichtes, geräumiges Gefühl definieren den Innenraum aller McLaren Sports Series Modelle. Bei dem neuen 570S Spider kann man sich aussuchen, ob man die zusätzlichen Attraktionen wie die neuen, speziell in Auftrag gegebenen “By McLaren” Ausstattungen wählt, um das Gefühl im anspruchsvollen, luxuriösen Innenraum noch zu verstärken.”
Paul Burnham, Chief Engineer, 570S Spider, McLaren Automotive

Aufgebaut rund um die ideale Fahrposition, die den Fahrer ins Zentrum des Geschehens setzt und für eine exzellente Sicht sorgt, verfügt der Innenraum des 570S Spider über ein außergewöhnliches Niveau an Handwerkskunst und Technologien. Während der neue Spider ein mehr als aufregendes, Hochleistungs -Fahrerlebnis bieten kann, ist das Interieur ein einladender Zufluchtsort, geprägt von Luxus und Leichtigkeit, die Oberflächenformen untermauern die fließenden Linien der Exterieurform und eine “schwebende” Mittelkonsole sorgt für ein noch besseres Raumgefühl.

Traditionelle Handwerkskunst wie handgesticktes Leder findet sich neben fortschrittlichen Technologien in Form einer 10-Zoll TFT Instrumententafel und einem zentral montierten 7-Zoll IRIS Touchscreen. Das Ergebnis ist ein Umfeld, in dem der Fahrer sich vollständig eingebunden fühlt und komfortabel die aufregenden dynamischen Fähigkeiten des neuen 570S Spiders austesten kann – während er sich gleichzeitig entspannen und erstklassigen Komfort erlebt – auch bei längeren Fahrten und niedrigen Geschwindigkeiten.

Durch eine Optimierung des Designs der Interieur-Oberflächen wurde ein größerer Sitzlehnenradius erreicht als bei den vorherigen Spider Modellen. Mit einer manuellen Sitzverstellung auf den nominellen 28° Rückenwinkel, verfügt der Spider über dieselbe Nutzungseinstellung wie das Coupé.

Raffinesse und Vielseitigkeit

Dasselbe raffinierte Niveau wie bei dem 570S Coupé zu erreichen, war eines der größten Ziele bei der Entwicklung des 570S Spider. Der Schlüssel liegt in dem einfahrbaren Hardtop - statt der Verwendung eines Stoffverdecks.

Bestehend aus leichtgewichtigen Verbundmaterial, wurde das zweiteilige einfahrbare Hardtop entwickelt, um denselben Vorteil zu nutzen, der sich bereits in den vorherigen Cabrio-Modellen der Super Series bewährt hat. Bei geschlossenem Dach teilt sich der neue 570S Spider nicht nur seine Silhouette mit dem Coupé, sondern verfügt auch über das selbe Niveau an Schallisolierung und Detailgenauigkeit im Innenraum. Die im Industriestandard gemessenen Dezibel zeigen, dass die Dezibelstärke um bis zu 20% geringer ist, als die im 650S Spider.

Ein verglastes Windschott kann auf Knopfdruck elektrisch hoch- und heruntergefahren werden und ist beim Spider unter den Modellen der Sports Series einzigartig. Bei geschlossenem Dach kann das Windschott heruntergefahren werden, um den Motorklang in den Innenraum zu lassen und so einen Teil der Begeisterung des offenen Fahrens zu erleben – auch ohne Öffnung des Dachs. Wenn das Dach geöffnet ist, fährt das Windschott automatisch um 80% herunter, um die aerodynamische Effizienz beizubehalten und um die unruhigen Luftströme im Innenraum für ein komfortables Fahrerlebnis zu reduzieren. Es kann bei geöffnetem Dach auch komplett eingefahren werden.

Bei geschlossenem Dach umfasst der Bereich unterhalb der Tonneau Abdeckung zusätzliche 52 Liter Stauraum. Zusammen mit dem großzügigen Platzangebot in der Front des Fahrzeuges, entsteht so mit 202 Litern der größte Stauraum seiner Klasse.

Personalisierung

Der 570S Spider bietet eine konkurrenzlose Auswahl, das Fahrzeug an den persönlichen Geschmack anzupassen. Es sind drei Sitz-Optionen erhältlich, jede davon bietet einen außergewöhnlichen Komfort und Halt. Manuell einstellbare Sportsitze, mit sechsfach-verstellbarem Fahrersitz und vierfachverstellbarem Beifahrersitz , sind serienmäßig. Die Sitze sind mit Leder gepolstert, hochwertiges Nappa Leder oder leistungsorientiertes Alcantara® sind optional erhältlich.

Kunden können ebenfalls auf voll-elektrische, achtfach-verstellbare Sitze, mit Heizung und Memory-Funktion upgraden . Lederpolsterung ist auch hier serienmäßig, andere Materialien können optional gewählt werden. Für das ultimative Sportwagengefühl sind Karbonfaser Rennsitze, inspiriert von denen des McLaren P1™, erhältlich. Die manuell verstellbaren Schalensitze mit fixierter Rückenlehne können in verschiedenen Größen wie Regular oder Touring Size bestellt werden und bieten das Höchstmaß an Halt für Track Days, behalten aber den großzügigen Komfort für Langstreckenfahrten bei. Die Nutzung von Verbundwerkstoffen sparen außerdem fast 15kg ein und sind mit den Gurten für die Nutzung auf der Rennstrecke kompatibel.

Optional ist die Funktion für einen „Comfort-Entry/Exit” erhältlich – zusammen mit den elektrisch verstellbaren Sitzvarianten und der elektrischen Lenksäule wird damit der Sitz in seine tiefste und hinterste Position versetzt, gleichzeitig fährt die elektrische Lenksäule nach vorne, um den größtmöglichen Platz für Ein- und Ausstieg zu schaffen.

Drei neue “By McLaren” Interieur-Designs wurden für den 570S Spider entworfen, damit steigt die Zahl der angebotenen Interieur-Ausführungen der Sports Series auf 13 – insgesamt gibt es mehr als 20. Dies demonstriert das großzügige Angebot an Personalisierungsmöglichkeiten, die alleine ohne das Bemühen von McLaren Special Operations in Anspruch genommen werden können. Das “By McLaren” Portfolio verfügt über einzigartige Farben und Materialen, die in anderen Sonderausstattungen nicht erhältlich sind. Gezielt ausgesucht durch das McLaren Design Team, um das Interieur passend zu den Exterieurformen zu gestalten, können bis zu drei korrespondierende Farben für den Fahrgastraum ausgewählt werden.

Im Angebot ist eine Auswahl von drei verschiedenen Audio Systemen, serienmäßig ist das 4-Lautsprecher System verbaut, das eine exzellente Audioqualität liefert. Kunden können ein Upgrade auf das 8-Lautsprecher McLaren Audio Plus System vornehmen, welches den Vorteil eines Surround Sounds bietet, oder sich für das 12-Lautsprecher Premium System mit 1280 Watt von Bowers & Wilkins entscheiden. Dieses System verfügt über Technologien, die für die Hi-Fi Industrie entwickelt wurden und den Wert besonders auf EQ Abstimmung legen. Automatische Volume Control (AVC) passt das System abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit und je nachdem, ob das Dach geschlossen oder geöffnet ist, an.

Technologie, die den Fahrer informiert

Der 570S Spider verfügt über einen 10-Zoll TFT Instrumentendisplay und einen zentralmontierten 7-Zoll IRIS Touchscreen. Die Instrumentenanzeige zeigt im zentralen Bereich Geschwindigkeit und Drehzahlmesser an. Ergänzende Informationen wie Navigationsanweisungen werden in den äußeren Bereichen angezeigt. Das Display zeigt auch das Bild von der Rückfahrkamera in seiner vollen Breite, sobald die Kamera aktiviert wird – dies sorgt für einen klaren, größeren Blick auf das Geschehen während des Manövrierens.

Das Informationsdisplay passt sich automatisch an die vom Fahrer ausgewählten Getriebeeinstellungen Normal, Sport oder Track an: Im Normal-Modus ist ein digitaler Drehzahlmesser und die Fahrzeuggeschwindigkeit zu sehen, vorranging vor dem aktuell ausgewählten Gang. Der Sport-Modus priorisiert die Gangauswahl, die Grafiken werden heller, damit auf einen Blick alles gesehen werden kann. In der Einstellung Track erscheint ein, aus dem Rennsport inspiriertes Layout, das einen horizontal ausgerichteten Drehzahlmesser und die dazu ausgewählten Gänge anzeigt.

Die intuitive gestalteten Bedienfelder des zentral montierten 7-Zoll Touchscreens ermöglichen den Zugang zu den Einstellungen für die Klimaanlage, das Telefon, die Navigation und die Medienwiedergabe, inklusive Bluetooth Audiostreaming – jede dieser Funktionen gehört zur Serienausstattung. 3D Satellitennavigation, digitales Radio (DAB und SiriusXM) sind ebenfalls erhältlich, optional auch das McLaren Track Telemetry System, das mit einer Videodatenaufzeichnung ausgestattet werden kann.

Keyless Entry, automatische Scheinwerfer und Regensensoren sorgen für weiteren Komfort. Ein Fahrzeuganhebungssystem hebt die Front des Fahrzeuges, um Hindernissen auf der Straße auszuweichen und ist als Option verfügbar.

Begeisterndes Fahrerlebnis

1. Karbonfaser MonoCell II sorgt für die gleiche Stabilität und Verwindungssteifigkeit wie bei dem 570S Coupé, der minimalem Gewichtszuwachs von 46kg ist allein dem einfahrbaren Hardtop und seinem Schließsystem zuzuschreiben


2. Die Fahrwerkseinstellungen sind die gleichen wie beim 570S Coupé und sorgen damit für die bekannten, außergewöhnlichen dynamischen Fähigkeiten, eine maximale Fahrereinbindung und unerreichten Komfort


3. 3,8-Liter Doppelturbo McLaren V8 Motor liefert 570PS und 600Nm Drehmoment


4. Beschleunigung von 0-100km/h in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 328km/h – genau wie das 570S Coupé

“Der 570S Spider verfügt über dasselbe präzise Handling und die Agilität wie das 570S Coupé und liefert die gleiche dramatische Performance. Die Karbonfaser MonoCell II Konstruktion sorgt dafür, dass das Chassis genauso stabil und verwindungssteif bleibt – obwohl die obere Struktur entfernt wurde. Es wurden keine zusätzlichen Verstärkungen, die auch mehr Gewicht bedeutet hätten, benötigt. Der Fahrer genießt das selbe begeisternde Fahrerlebnis wie im Coupé: Vielmehr macht das offene Dach den 570S Spider noch aufregender zu fahren!”
Darren Goddard, Vehicle Line Director, Sports Series, McLaren Automotive

MonoCell II Karbonfaserkonstruktion

McLaren war ein Vorreiter bei der Nutzung von Karbonfaserkonstruktionen in der Formel 1™ und jeder McLaren Straßenwagen macht sich diese Technologie ebenfalls zu nutze. Alle Sports Series Modelle bauen auf der MonoCell II auf, ein Karbonfaser Monocoque, welches die Grundlage des Fahrzeugs bildet. Mit einem Gewicht von nur 75kg ist es unfassbar stabil und verfügt über 25% mehr Verwindungssteifigkeit als ein Aluminiumchassis - die Vorteile gegenüber Stahlkonstruktionen sind sogar noch größer.

Anders als bei den meisten Metallaufbauten, wird die MonoCell II durch die Entfernung des Daches nicht instabiler, somit werden keine zusätzlichen Verstärkungen benötigt. Dadurch wird ein zusätzliches Mehrgewicht, das oft bei Cabriolets der Fall ist, vermieden. Das Handling des Spiders verfügt so über gleichwertiges Ansprechverhalten und Präzision wie das 570S Coupé.

Dankbar auf Straße und Rennstrecke

Der McLaren 570S Spider nutzt die Konstruktionsmerkmale eines Rennfahrzeuges, eine Federung mit doppelten Querlenkern, dieselben Stahlfedern, adaptive Doppelventildämpfer und Querstabilisatoren wie das 570S Coupé Modell. Das Ergebnis ist eine außergewöhnliche Kontrollierbarkeit und ein dankbares und direktes Fahrerlebnis. Eine elektrohydraulische Lenkung – immer noch die erste Wahl von McLaren, um den anspruchsvollen Anforderungen gerecht zu werden – sorgt für ein besseres Lenkgefühl als rein elektrische Systeme, gibt dem Fahrer eine außergewöhnliche Rückmeldung und volle Sicherheit, um das perfekt ausbalancierte Chassis auszutesten.

Der 570S Spider ist darüber hinaus extrem komfortabel, wie es sich für ein anspruchsvolles und luxuriöses Cabriolet gehört. Der Fahrer kann über die Adaptive Dynamics Schaltfläche zwischen den Einstellungen Normal, Sport oder Track wählen und so die Federungsoptionen an die aktuell gegebenen Umstände anpassen, indem die Federung weicher oder straffer kalibriert wird.

Die Fahrwerkssoftware verbessert das Fahrerlebnis und erhöht ebenfalls die Sicherheit. Die Brake Steer, entwickelt in der Formel 1™, und nachträglich verboten, da die Technologie einen zu großen Wettbewerbsvorteil bot, ist serienmäßig beim 570S Spider und greift helfend bei Kurvenfahrten ein, indem Bremskraft beim Einlenken auf das innere Hinterrad übertragen wird und damit das Untersteuern reduziert. Dem Fahrer wird so erlaubt, später zu bremsen und früher wieder zu beschleunigen.

Die Performance Traction Control, die von McLaren selbst kalibriert wurde, sorgt für präzise Kontrolle in Extremsituationen. Das ESC (Electronic Stability Control) System umfasst einen “Dynamik”-Modus, in dem das Eingreifen verringert wird und die “Driftbarkeit” erhöht wird – so kann der Fahrer selbstbewusst das volle dynamische Potential des 570S Spider ausschöpfen. Der Fahrer kann auch das ESC in seiner Grundeinstellung “On” belassen, um für ein früheres Eingreifen zu sorgen, oder es vollständig abschalten.

Karbonkeramik Bremsscheiben sind Standard, vorne mit 394mm Scheiben und Sechskolbenzangen, hinten mit 380mm und Vierkolbenzangen. Die Bremsen verfügen über ein leicht anzupassendes Pedalgefühl, auch in kaltem Zustand, und sorgen für einen kürzeren Bremsweg als konventionelle Stahlbremsschreiben. Das Abbremsen von 100km/h bis zum Stand dauert nur 3,2 Sekunden, dafür wird ein Bremsweg von 32 Metern benötigt. Darüber hinaus sind diese 2kg leichter als das Äquivalent aus Stahl und resistenter bezüglich Bremsverschleiß bei Nutzung auf der Rennstrecke.
Der 570S Spider ist standardmäßig ausgestattet mit auf Performance-ausgelegten Pirelli P ZERO™ CORSA Reifen. Die Maße betragen 225/35 R 19 vorne und 285/35 ZR20 hinten und unterstützen ein außergewöhnliches Handling und eine erstklassige Beschleunigung auf Straße und Rennstrecke. Eine Pirelli P ZERO™ Bereifung ist ebenfalls als Option verfügbar und liefert eine exzellente Performance bei kalten und nassen Gegebenheiten.

Unglaubliche Performance, eindrucksvolle Effizienz

Der 3,8- Liter Doppelturbo V8 Motor von McLaren, M838TE, befindet sich direkt hinter dem Fahrersitz und gibt seine Kraft über die Hinterräder ab – dadurch werden unverfälschte Dynamikeigenschaften und eine außergewöhnliche Performance erreicht. Mit Rennsporttechnologien wie der eine Flat-Plane Kurbelwelle und Trockensumpfschmierung, dreht der Motor frei nach oben, bietet dabei ein schnelles Ansprechverhalten, begleitet von einem aussagekräftigen Auspuffklang, der durch eine Edelstahlauspuffanlage mit Hydroformrohren erzeugt wird. Ein Sportauspuffsystem ist als Option ebenfalls erhältlich.

Leistungsdaten von 570PS, 600Nm Drehmoment und einer Launch Control bringen die Beschleunigung des 570S Spider in nur 3,2 Sekunden auf 100km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 328km/h. Das Leistungsgewicht von 419PSpro Tonne (in der leichtesten Ausführung) ist in der Klasse der Sportwagen Cabriolets aktuell unerreicht.

Alle 570S Spider Modelle verfügen über einen 7-Gang Seamless-Shift Getriebe (SSG), welches unter normalen Bedingungen ein hohes Niveau an Komfort bietet und besonders bei schnelleren Geschwindigkeiten für schnelle Schaltvorgänge sorgt. Das Getriebe kann in den vollständigen Automatikmodus versetzt werden oder durch Schaltpaddel am Lenkrad bedient werden, um den Fahrer noch mehr einzubinden. Die Adaptive Dynamics Schaltfläche ermöglicht dem Fahrer, die Getriebeeigenschaften durch die Einstellungen Normal, Sport und Track anzupassen. Dann wechseln die Schaltvorgangkalibrierungen, das Ansprechverhalten und der Auspuffklang schrittweise von komfortorientiert zu intensiv und aufregend. Die Cylinder-Cut Technologie, erstmals eingesetzt, um das Hochschalten im McLaren 650S zu optimieren, wird im Spider sowohl bei hoch- als auch beim herunterschalten aktiviert.

Ein umschaltbares Start-Stop-System ist serienmäßig und stoppt den Motor im Stand automatisch. Dies kommt der Effizienz des neuen 570S Spider zu Gute, der nur 10.7l/100km im kombinierten Verbrauch benötigt und 249g/km CO₂Emissionen im NEDC Testzyklus ausstößt.

Garantie und Service

Um weiter zu bekräftigen, dass der neue 570 S Spider nicht nur eine emotionale, sondern ebenso eine rationale Kaufentscheidung rechtfertigt – und zusätzlich zu dem hohen Serviceniveau der McLaren Händlerpartner und attraktiven Finanzierungsangeboten– bringt der neue 570S Spider ein großzügiges Service- und Garantieangebot mit sich.

Die grundlegende McLaren Vehicle Warranty sichert das Fahrzeug ab Kauf für drei Jahre ab, ohne eine Kilometerbegrenzung. Die Lackoberflächen fallen ebenfalls unter eine dreijährige Garantie, optische, kosmetische Korrosionen fünf Jahre lang und Durchrostungen der Karosserie sogar zehn Jahre lang. Die standardmäßigen Inspektionsintervalle sind einmal jährlich oder nach 15.000km fällig – je nach dem, was zuerst eintritt.

Die Garantie umfasst ebenfalls McLaren Originalersatzteile, wenn diese durch einen ausgebildeten McLaren Techniker bei einem McLaren Servicepartner angebracht werden. In den meisten Märkten enthält sie auch alternative Reisearrangements, wenn die Fahrzeugreparatur länger als geplant dauern sollte.

Die McLaren Anschlussgarantie ist ebenfalls im Angebot und gibt Kunden die Möglichkeit, ihr Fahrzeug bis zu 12 weitere Jahre abzusichern. Diese Garantie kann in 12- oder 24-Monatsschritten verlängert werden, bis zu einem Fahrzeugalter von zehn Jahren (ab Datum der Erstzulassung).