Review vom 20.09.2018 – Testwagen: 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05), Motor: Reihensechszylinder-Ottomotor, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.500 und 5.200 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 5.5 sec, V-Max: 243 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.8 l/100 km (200 g/km), Preis Testwagen: ca. 105.220 Euro
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05)
Review vom 20.09.2018 – Testwagen: 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05), Motor: Reihensechszylinder-Ottomotor, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.500 und 5.200 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 5.5 sec, V-Max: 243 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.8 l/100 km (200 g/km), Preis Testwagen: ca. 105.220 Euro
2018 BMW 640i xDrive Gran Turismo (G32)
Review vom 04.08.2018 – Testwagen: 2018 BMW 640i xDrive Gran Turismo (G32), Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 340 PS (250 KW), Maximales Drehmoment: 450 Nm zwischen 1.380 und 5.200 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Sport Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 5.3 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 8.2 l/100 km (187 g/km), Preis Testwagen: ca. 95.530 Euro
2018 Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 6DCT
Review vom 28.06.2018 – Testwagen: 2018 Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 6DCT, Motor: Vorne quer verbauter Reihen-Vier-Zylinder-Ottomotor , Hubraum: 1.6 Liter, Leistung: 105 PS (77 KW), Maximales Drehmoment: 147 Nm bei 4.000 U/min, Getriebe: 6-Gang-DCT, 0 auf 100 km/h: in 10.6 sec, V-Max: 0 km/h, NEFZ-Verbrauch: 1.1 l/100 km (26 g/km), Preis Testwagen: ca. 33.250 Euro
2017 Volvo S90 D5 AWD Inscription
Review vom 05.10.2017 – Testwagen: 2017 Volvo S90 D5 AWD Inscription, Motor: 2 Liter Reihenvierzylinder, Bi-Turbolader mit Wastegate, variabler Turbinengeometrie, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 235 PS (173 KW), Maximales Drehmoment: 480 Nm zwischen 1.750 und 2.250 U/min, Getriebe: Geartronic Achtgang-Automatikgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 7.0 sec, V-Max: 240 km/h, NEFZ-Verbrauch: 4.8 l/100 km (127 g/km), Preis Testwagen: ca. 82.350 Euro
2017 KIA Stinger GT 3.3 T-GDi AWD
Review vom 06.10.2017 – Testwagen: 2017 KIA Stinger GT 3.3 T-GDi AWD, Motor: 3.3 Liter V6 mit Twin-Turbolader und Direkteinspritzung, Hubraum: 3.3 Liter, Leistung: 370 PS (272 KW), Maximales Drehmoment: 510 Nm zwischen 1.300 und 4.500 U/min, Getriebe: 8-Stufen Automatik (Shift-by-Wire), 0 auf 100 km/h: in 4.9 sec, V-Max: 270 km/h, NEFZ-Verbrauch: 10.6 l/100 km (244 g/km), Preis Testwagen: ca. 56.590 Euro
2017 Volvo V90 Cross Country T6 AWD PRO
Review vom 16.06.2017 – Testwagen: 2017 Volvo V90 Cross Country T6 AWD PRO, Motor: R4, vorn quer, Roots-Kompressor, Monoturbolader mit Wastegate, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 320 PS (235 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwischen 2.200 und 5.400 U/min, Getriebe: 8-Gang Geartronic, 0 auf 100 km/h: in 6.3 sec, V-Max: 230 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.7 l/100 km (176 g/km), Preis Testwagen: ca. 92.210 Euro
2017 Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION 280 PS R-Line
Review vom 02.06.2017 – Testwagen: 2017 Volkswagen Arteon 2.0 TSI 4MOTION R-Line, Motor: TSI mit Direkteinspritzung und Abgasturbolader, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 280 PS (206 KW), Maximales Drehmoment: 350 Nm zwischen 1.700 und 5.600 U/min, Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG, 0 auf 100 km/h: in 5.6 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.3 l/100 km (164 g/km), Preis Testwagen: ca. 66.045 Euro
2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31)
Review vom 11.05.2017 – Testwagen: 2017 BMW 520d Touring Luxury Line (G31), Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2000 bar), Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 190 PS (140 KW), Maximales Drehmoment: 400 Nm zwichen 1.750 und 2.500 U/min, Getriebe: 8-Gang Steptronic Getriebe, 0 auf 100 km/h: in 7.8 sec, V-Max: 230 km/h, NEFZ-Verbrauch: 4.3 l/100 km (114 g/km), Preis Testwagen: ca. 72.970 Euro
2017 BMW 530d xdrive Limousine (G30)
Review vom 22.03.2017 – Testwagen: 2017 BMW 530d xdrive Limousine (G30), Motor: BMW TwinPower Turbo Technologie: Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung, Hubraum: 3.0 Liter, Leistung: 265 PS (195 KW), Maximales Drehmoment: 620 Nm zwischen 2.000 und 2.500 U/min, Getriebe: 8-Gang Sport-Automatic Getriebe Steptronic, 0 auf 100 km/h: in 5.4 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.4 l/100 km (142 g/km), Preis Testwagen: ca. 85.530 Euro
2017 Mercedes-Benz E 300 Coupé (C 238)
Review vom 08.03.2017 – Testwagen: 2017 Mercedes-Benz E 300 Coupé (C 238), Motor: Reihen-Vierzylinder-Ottomotor , Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 245 PS (180 KW), Maximales Drehmoment: 370 Nm zwischen 1.400 und 4.000 U/min, Getriebe: Automatikgetriebe 9G-TRONIC, 0 auf 100 km/h: in 6.4 sec, V-Max: 250 km/h, NEFZ-Verbrauch: 7.0 l/100 km (160 g/km), Preis Testwagen: ca. 91.000 Euro
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