2018 Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line
Video-Kaufberatung vom 19.12.2018 – Testwagen: 2018 Mazda 6 Kombi SKYACTIV-D 184 i-ELOOP Sports-Line, Motor: SKYACTIV-D 184 i-ELOOP, Hubraum: 2.2 Liter, Leistung: 184 PS (135 KW), Maximales Drehmoment: 445 Nm bei 2000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 4.8 l/100 km (126 g/km), 0 auf 100 km/h: in 8.6 sec, V-Max: 225 km/h, Getriebe: SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe, Preis Testwagen: ca. 43.740 Euro
2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection
Video-Kaufberatung vom 19.02.2019 – Testwagen: 2019 Mazda3 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid Selection, Motor: SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 122 PS (90 KW), Maximales Drehmoment: 213 Nm bei 4.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 5.2 l/100 km (119 g/km), 0 auf 100 km/h: in 10.4 sec, V-Max: 197 km/h, Getriebe: 6 – Gang Handschaltung, Preis Testwagen: ca. 28.640 Euro
2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line
Review vom 17.09.2018 – Testwagen: 2018 Mazda CX-3 SKYACTIV G121 Sports-Line, Motor: SKYACTIV-G 121, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 121 PS (89 KW), Maximales Drehmoment: 207 Nm 2800 U/min, Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 9.0 sec, V-Max: 192 km/h, NEFZ-Verbrauch: 6.2 l/100 km (141 g/km), Preis Testwagen: ca. 28.080 Euro
2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019)
Review vom 29.08.2018 – Testwagen: 2018 Mazda MX-5 Roadster SKYACTIV-G 184 Sports-Line (MY2019), Motor: vorne längs eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 184 PS (135 KW), Maximales Drehmoment: 205 Nm 4000 U/min, Getriebe: SKYACTIV-MT Sechsgang-Schaltgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 6.5 sec, V-Max: 219 km/h, NEFZ-Verbrauch: 6.9 l/100 km (156 g/km), Preis Testwagen: ca. 33.740 Euro
2018 Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD Sports-Line (MY2018)
Review vom 23.08.2018 – Testwagen: 2018 Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD Sports-Line (MY2018), Motor: vorne quer eingebauter 4-Takt Dieselmotor SKYACTIV-D, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung, zweistufige Turboaufladung, Ladeluftkühlung und Ausgleichswelleneinheit, Hubraum: 2.2 Liter, Leistung: 184 PS (135 KW), Maximales Drehmoment: 445 Nm bei 2.000 U/min, Getriebe: 6-Stufen-Automatikgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 9.6 sec, V-Max: 208 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.6 l/100 km (147 g/km), Preis Testwagen: ca. 45.280 Euro
2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT
Review vom 23.01.2018 – Testwagen: 2017 Mazda Mazda3 SKYACTIV-G 120 Exclusive-Line MT, Motor: 2.0 Liter Reihen-4-Zylinder-Motor , Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 120 PS (88 KW), Maximales Drehmoment: 210 Nm bei 4.000 U/min, Getriebe: SKYACTIVE – M/T Sechsgang-Schaltgetriebe, 0 auf 100 km/h: in 8.8 sec, V-Max: 198 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.1 l/100 km (119 g/km), Preis Testwagen: ca. 25.300 Euro
2018 Mazda6 SKYACTIV-G 165 Limousine i-ELOOP Sports-Line
Review vom 16.01.2018 – Testwagen: 2018 Mazda6 SKYACTIV-G 165 Limousine i-ELOOP Sports-Line, Motor: vorne quer eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Luminium-Legierung, i-stop Motor Start-/Stop-System, Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 165 PS (121 KW), Maximales Drehmoment: 210 Nm bei 4.000 U/min, Getriebe: 6-Gang Handschaltung, 0 auf 100 km/h: in 9.1 sec, V-Max: 216 km/h, NEFZ-Verbrauch: 5.9 l/100 km (135 g/km), Preis Testwagen: ca. 37.460 Euro
5 Tage Tokio: autonomes Fahren vs. selbst fahren
Eine Woche habe ich die Megacity Tokio auf mich wirken lassen. Dabei ist mir einiges zum Thema „autonomes Fahren“ klar geworden. Auch bin ich zum ersten Mal einen Rechtslenker auf öffentlichen Strassen gefahren.
2017 Mazda2 SKYACTIV-G 75 Exclusive-Line
Review vom 30.06.2017 – Testwagen: 2017 Mazda2 SKYACTIV-G 75 Exclusive-Line, Motor: vorne quer eingebauter 4-Takt Ottomotor SKYACTIV-G, Zylinderkopf und Motorblock aus Aluminium-Legierung, Start-Stopp-System i-stop, Hubraum: 1.5 Liter, Leistung: 75 PS (55 KW), Maximales Drehmoment: 135 Nm bei 3.800 U/min, Getriebe: 5-Gang Handschaltung, 0 auf 100 km/h: in 12.1 sec, V-Max: 0 km/h, NEFZ-Verbrauch: 4.7 l/100 km (110 g/km), Preis Testwagen: ca. 19.170 Euro
„Kurve deines Lebens 2“ im Mazda MX-5 RF | Werbung
Advertorial | Anzeige Ich gestehe, nach vielen Jahren der Antipathie mag ich den Mazda MX-5 mittlerweile richtig gerne. Nicht zuletzt seit meinem #mythosmx5 Roadtrip weiß ich die Vorzüge des kleinen Japaners wirklich zu schätzen. Der kleine, wendige Roadster ist perfekt ausbalanciert – auch als RF. Seine 160 PS müssen lediglich ein Leergewicht von 1.130 kg […]
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